英國人皮爾遜。
1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，10年後，英國議會才批準在法林頓和主教路之間修壹條長不足6公裏的地鐵。又經過了近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月10日，“大都會地區鐵路”正式開始營業。倫敦大都會鐵路開通。
第壹年這條鐵路運送了950萬人次的旅客。由於當時電力尚未普及，使用的是蒸汽機車作為牽引。再加上排風不暢，乘客常常感到煙熏氣悶，有的人甚至昏倒在地鐵裏。盡管如此，倫敦市民甚至皇親顯貴們都爭相乘坐這種地下列車。因為在擁擠不堪的倫敦地面街道上乘坐公***馬車，其條件和速度還不如地鐵。
擴展資料
1861年，在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進行了各種各樣的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。
當時的地道掘進方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘壹條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風孔。
1862年，當地鐵挖到壹條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水裏，壹片狼狽的場面。貝克街的地鐵壁畫描繪了這壹場景。
1862年中，4.8公裏長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂裏對地鐵進行了第壹次巡遊。這個場面也被記錄在了貝克街壁畫上：車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到壹站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。
百度百科-倫敦大都會鐵路