受制於全球經濟形勢的低迷以及中國市場的陡然下滑，2020年全球汽車市場依然不甚樂觀。然而，根據專業機構數據預測，在新能源汽車與智能網聯趨勢的刺激下，2020年全球汽車照明市場有望突破300億美元，其中LED照明市場年復合增長率超過18%，滲透率將提升至30%左右，使得其市場規模達到100億美元。
這樣的欣欣向榮離不開OEM品牌、Tier-1供應商的***同努力，除了迅速鋪開應用的LED前後大燈，應用在內飾場景中的環境照明將會是下壹個增長點。本期「Icona看設計」，我們來壹起關註時下前瞻的汽車內飾照明趨勢。
01?技術持續革新，應用定位下沈
首先，LED（發光二極管）半導體技術經過幾十年的發展已經較為成熟，但供應商仍在持續嘗試技術叠代，以改進單位流明，並提高成本效益。具體到汽車領域的應用，高端LED照明有助於增強道路安全性，在車輛行駛時提供更好的可見性。和鹵素車燈相比，LED照明能顯著減少熱量，並降低能源消耗和二氧化碳排放，並為汽車造型設計提供更多的可能性。此外，其壽命也更高，達到25000小時以上。
此外，LED技術的創新也推動了OLED（有機發光二極管）的發展。OLED光源具有自發光和平面光源漫反射兩個特性：前者確保其能夠省去導光板，減小車燈的尺寸和厚度；後者則保證了其光質的均勻，並可實現無級調光，避免炫光現象在車內外帶來的駕駛風險。目前，借助在消費電子等領域的普及，OLED的成本顯著下降，曾經只有國際品牌豪華車所采用的OLED尾燈及內飾氛圍燈開始慢慢下放至更平價的車型。
最後要提到的是激光大燈。和前兩者相比，激光燈擁有幾乎同樣的優點，通過激光投射的方式，尺寸小至LED燈1/10的激光單元也能實現更強的亮度和更長的範圍，顯著提升照明安全。然而，由於結構復雜，使用和維修成本在目前過於高昂，激光大燈的應用仍較為局限，在寶馬i8首次采用之後，響應者寥寥。
02?內飾環境照明，風口進行時
內飾環境照明主要用於汽車內部的裝飾和審美。近年，隨著內飾Color&Trim概念的興起，內飾環境照明同樣愈發得到OEM與供應商的重視，或將成為下壹個“風口”。
這壹概念最早在2000年代中期的豪華汽車中引入，代號為W221的奔馳S級是其中的代表。奔馳在旗艦車系S級中率先引入可選配的光纖氛圍燈，成為這壹代S級內飾獲得成功的關鍵。
內飾環境照明在技術上主要通過加裝導光管和光圈、LED管腳射燈來實現。擴散透鏡被連接到汽車的控制臺、車門面板、儀表盤和座架，在較長壹段時間內均活躍於改裝後市場，廠商的重視程度並不高。
不過，隨著自主品牌、新造車企業的入局，經濟型汽車市場競爭更為激烈，在出廠時就配備內飾環境照明逐漸成為了主流的選擇，並且車型價格亦不斷下沈。對於汽車品牌的內飾設計語言來說，環境照明的角色分工也得到明確——對內飾造型起到強調和襯托作用，強化整體的線條造型與形面，使其在視覺上更加立體，並拓寬內飾空間，從而營造出個性化、差異化的體驗。
03?前瞻解決方案面面觀
內飾環境照明的概念僅僅問世不到20年，在廠商普遍將其納入整體設計語言後，其應用的深化和發展還有著許多空間。
在電動、網聯、自動駕駛已然“言必稱”的新移動時代，“速度”不再是汽車設計，特別是汽車內飾設計的唯壹目的。曾經的內飾設計大多像戰鬥機壹樣，圍繞著座艙和換擋展開；而當汽車在社會語境中的定義不再局限於速度機器時，它還會承載著人們更多功能上的期望，比如起居室、辦公室甚至是臥室——內飾環境照明在此當中就扮演著重要的角色，並且很多時候是通過和Color?&?Trim協同來完成的。
接下來，我們不妨看看幾款較有代表性的前瞻解決方案。
Karma?SC-1：光纖氛圍燈再創新
同樣是光纖氛圍燈，最早應用的先驅奔馳W221?S級中僅布置了環繞燈帶，而Karma在SC-1概念車上則采用了體積更小的光纖，並隱藏在門板和座椅下方，在打開車門時實現不俗的迎賓效果。更令人印象深刻的是，這壹解決方案中還結合了特定區域的3D打印面料，除了照顧了人因工程學的實用性，還能夠結合照明實現更好的感官質量。
英菲尼迪QX?Inspiration/現代45?Concept：百葉窗X光影
英菲尼迪和現代的兩款概念車在頂窗部分均不約而同地采用了百葉窗葉片式的設計，通過光影的折射變化，能在整個車身的內飾空間內營造出起居室的跨界美感，從而給人以溫馨、舒壓的感受。同樣的，飽和度較低的顏色，以及啞光的木紋、金屬和織物材質也起到了幫助作用。
延鋒XiM20：照明功能性的延伸
延鋒去年推出的XiM20概念車在諸多方面都展現了其對汽車內飾座艙的專長。具體到照明層面，這款概念車展示了紫外線殺菌這壹創想的落地；同時，分布在座艙各個部分的傳感器能夠通過算法智能識別乘員的動作和情緒，從而呈現不同的氛圍燈模式；隱藏在IP木質飾板下的OLED燈管可以結合觸控和手勢操作，智能顯示信息，從而規避了車載大屏的應用，可以想見在未來智能材質和燈飾的結合將會創造出更多可能性。
奔馳Vision?EQS：信息的多樣呈現，不止於HUD
作為奔馳次世代旗艦轎車的技術概念展示，EQS在涵蓋上述不少解決方案中的技術特性之外，還突出了燈飾投影呈現信息的功能。通過加裝在車身內部的投影裝置，EQS能在儀表上投射“臨時”的按鈕，從而實現交互。這和量產不久的HUD擡頭顯示功能原理近似，但是更進壹步，用光這壹媒介，為內飾照明呈現了更豐富的交互與傳播可能性。
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