然後轉京廣線到石家莊，
然後轉石德、京九、津霸線到天津，
然後走津山、沈山到沈陽，
最後走京哈的壹部分到長春。
其中在京廣、京九、津山等路段，會有很多從南方開過來的已經晚點的特快、直達特快、動車等，要超越快速的126次車，繼續運行。
所以K126會在沿途的壹些小站，“待避”更高等級的列車。
這種情況在開行了動車組以後更加嚴重了。
所以，現在動車很少晚點，特快和快速的都比以前更容易晚點了。
普速的就更不用說了。
然後轉京廣線到石家莊，
然後轉石德、京九、津霸線到天津，
然後走津山、沈山到沈陽，
最後走京哈的壹部分到長春。
其中在京廣、京九、津山等路段，會有很多從南方開過來的已經晚點的特快、直達特快、動車等，要超越快速的126次車，繼續運行。
所以K126會在沿途的壹些小站，“待避”更高等級的列車。
這種情況在開行了動車組以後更加嚴重了。
所以，現在動車很少晚點，特快和快速的都比以前更容易晚點了。
普速的就更不用說了。