港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是“壹國兩制”下粵港澳三地首次合作***建的超大型跨海交通工程，對推進粵港澳大灣區建設具有重大意義。港珠澳大橋，全長55公裏，是當今世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沈管隧道最長的跨海大橋，被譽為“新世界七大奇跡”之壹。。它代表著我國橋梁建設能力達到世界先進水平，讓國人非常自豪。港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，中國香港、中國澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交。橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。工程項目總投資額1269億元。港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。