意大利M-346
雅科夫列夫設計局於1994年與意大利阿萊尼亞·馬基公司簽訂協議以雅克-130的技術參與意大利下壹代教練機的研制。
而在1999年12月兩家制造商由於關於該機下壹步發展存在爭議而分道揚鑣之後，阿萊尼亞從俄國方面接收了雅克-130的全套技術資料，這是在兩國政府的推動下進行的，轉交給意大利的資料將作為俄國政府償還意大利政府債務的壹部分。
機號為P.01的首架M-346原型機於2003年7月走下生產線，阿萊尼亞公司稱其為先進高級教練機，該機於2004年7月15進行了首飛。
阿萊尼亞公司宣稱M-346的主要賣點為全數字化飛控系統可以保證在飛機的攻角達到40度時仍能對其進行有效操縱，模塊化航電，玻璃化座艙等。在裝上兩臺F124-200渦扇發動機之後該機推重比接近1。根據雅科夫列夫設計局和阿萊尼亞公司達成的協議，阿萊尼亞公司是北約國家的獨家供貨商，相應的雅科夫列夫設計局作為原華約國家的獨家供貨單位，在其他市場上兩家公司將展開自由競爭來推銷各自版本的雅克-130 。