曾幾何時，國內還沒有MPV、廂式貨車這樣的劃分，只有單壹廂體的車型被大家統稱為“面包車”。但在90年代到21世紀初的這十幾二十年時間裏，國內的各種面包車品類卻層出不窮。除了用來拉貨、載人之外，甚至還出現了具有四驅系統的“越野面包車”。如今，這樣的設定已經逐漸消散。那麽，為何會發生這樣的改變？我們先來看看以前的“越野面包車”都長啥樣。
從中高端商務到廉價拉貨，越野面包車都有涉足
在最早大家接觸到的“越野面包車”應該是三菱得利卡，當時由東南三菱引入。在早期，這輛車被很多研究所、地質勘探部門用作野外的工作用車。得益於MPV的空間設置，再加上源自於帕傑羅V系列的底盤、發動機、四驅系統，使得得利卡成為了不折不扣的“越野利器”。
而如今，得利卡依然在東南亞等海外市場活躍著，到目前已經推出了基於新帕傑羅打造的D：5車型。只不過，令國內的三菱車迷失望的是，這臺得利卡並不會以任何方式引入到國內……
如果說得利卡這臺“越野大面包”更加偏向於中高端用途，那麽在國內，也有面向於工具車、廉價車市場的“越野大面包”。
在2007年，擁有小車之王稱號的鈴木，為中國市場帶來了擁有四驅系統的微型面包車——浪迪。1.4L自吸發動機搭配手動變速箱和四驅系統，為這臺相當實用的小車註入了有趣的靈魂。只不過可惜的是，當時浪迪的售價有些偏高，很多真正有需求的用戶覺得太貴了，而買得起的車主又看不起這貨……於是，在上市兩年之後，鈴木浪迪便草草收場，至今已成為“稀有物種”。
而在十年前，中西部廣大農村地區，確實是對鈴木浪迪這種四驅越野面包車是有需求的。於是，我們的本土車企東風小康，推出了帶有分時四驅系統的V27面包車，並且四驅版售價僅為五萬元左右。在當時，比這貨便宜的四驅越野車只有BJ212……隨著東風小康V27的推出，其四驅版車型還是比較受歡迎的。在西南山區或者西北地區的農村裏，這位“怪咖”經常出現在村口的歪脖子樹下……
只是，喜歡造微面的東風小康似乎並不對這種四驅面包車感興趣，再加上東風小康V27掛四驅的時候還需要經歷掛空擋、拉手剎、下車、鎖軸頭鎖這樣繁瑣的步驟，這輛車僅有2011款車型，此後也走向了陌路……
如今，我們還能買到的“四驅越野大面包”少之又少，進口的大捷龍、邁特威已經是為數不多的“幸存者”。那麽為何，這種既能載貨又可拉人還能越野的實用“面包車”越來越少？我們可以來仔細分析壹番。
基建狀況越來越好，MPV已不再需要四驅系統傍身
更準確的來說，隨著國內基礎設施建設的快速發展，商務MPV對於四驅系統的依賴性越來越少。就好比得利卡這壹類的中高端越野商務車，在中國根本就沒有市場。論越野，三菱帕傑羅、豐田普拉多，哪個不比它更合適？論商務出行，國內目前的GL8、威然等純舒適性取向的MPV，誰又比得利卡更弱？至於讓老板們舒舒服服地坐著商務車去野外越野，現實中似乎就沒有這樣的設定！
而目前，包括別克GL8、本田奧德賽、艾力紳以及大眾威然在內的中高端MPV，都采用了橫置前驅的結構。而這壹類車型的實際用途也普遍是在城市內進行商務接待，或者在路況良好的高速上奔波。說白了，從現有的路況下，需要的根本就不是通過性，而是舒適性。
很明顯，為了保留舒適性，勢必要有較大的空間，但是如果想要為MPV加上壹套出色的四驅系統，全時四驅必然是不可或缺的。而為了兼容全時四驅系統，發動機壹般來說都需要做成縱置的，如此壹來，又侵占了車內的空間……而如果在橫置平臺的基礎上，增加四驅系統，也會存在著增加傳動軸的問題，依然會壓縮車內的高度空間。如此看來，幾乎所有時間都在城市、高速公路、國道上通行的MPV增加四驅系統的意義並不大。
當然，對於很多自駕遊愛好者來說，對車輛的要求是壹寸長壹寸強。而進口版本的大眾邁特威，依然會匹配適時四驅系統。而這樣的需求，也只是為了讓車輛在長途行車時，帶來更強的穩定性。並且在目前的商務用途中，邁特威也是相當少見的。
有後驅，面包車還要什麽四驅？
在十年前的西南部山區，由於路況條件差，壹遇見雨雪天，路面泥濘濕滑，駕駛沒有任何電子輔助的後驅面包車很容易出現危險情況。於是，東風小康V27這樣的四驅面包車得以應運而生。但在如今，即便是偏遠鄉村，也基本上都修通了水泥公路。而面包車普遍使用的後驅形式，其實比四驅車型更具優勢。
壹方面，四驅面包車在售價上始終還是要高於後驅面包車的。另壹方面，就算平時不掛四驅，由於多了分動箱、多了傳動軸，四驅面包車的油耗始終也會更高。所以，在單純的經濟性取向中，再加上道路狀況越來越好，廉價四驅面包車也失去了壹定的市場前景。所以在未來，就連後驅面包車可能也會逐漸消逝，取而代之的將會是更多的前驅車型。
雖然在民用面包車、封閉式廂貨市場中四驅車型銷聲匿跡，但是在特種領域，四驅面包車依然活躍。比如在地質勘探和石油勘探隊裏，目前仍然有依維柯四驅面包車（輕客）存在，而它們的存在完全就是為了應付惡劣環境，在此我們也不需要過多贅述。
結語
其實從現在來看，曾經的四驅商務車、四驅面包車，已經是上個時代的縮影。對於很多有情懷的玩家來說，這樣的車型銷聲匿跡確實可惜。但對於市場和車企來說，這也是時代和市場選擇的必然結果。如果說，未來市場上的四驅越野大面包越來越多了，那只能說明玩家越來越有錢了……
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