是我國現存最早的跨海梁式大石橋，位於泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。洛陽橋，原名萬安橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長360丈，寬壹丈五尺，武士造像分立兩旁。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了壹種直到現代才被人們所認識的新型橋基筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成壹條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是壹個偉大的貢獻。為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成壹個整體，這是世界造橋史上別出心裁的種蠣固基法，也是世界上第壹個把生物學應用於橋梁工程的先例。
當時沒有現代的起重設備，就采用浮運架梁法，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。洛陽橋成功地建成了我國第壹座海港大石橋，是我國古代橋梁建築史上的偉大創舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：洛陽橋是福建橋梁的狀元。洛陽潮聲，歷來是泉州的十景之壹。遊客佇立橋上，在松蔭下看潮來直湧千尋雪，日落斜橫百丈虹，另有壹番情趣。解放後，洛陽橋列為全國文物保護單位。為了保護舊橋，60年代於舊橋西面又架了壹座新橋，供機動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋並駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美，十分壯觀。