傳統二八自行車得名於輪子的直徑。
壹、傳統二八自行車的特點
傳統二八自行車是壹種歷史悠久的自行車類型，它的名稱來源於其輪子的直徑為28英寸。壹英寸等於2.53995厘米，所以28英寸約等於71.1186厘米。
這種自行車的輪子比現代自行車的輪子更大，車身也更長，騎行更加穩定。它的車架結構更加堅固，能夠承受更大的重量，非常適合攜帶貨物出行。它也是許多人的首選交通工具，因為它經濟實惠、耐用可靠。
二、傳統二八自行車的發展歷史
傳統二八自行車的雛形可以追溯到1791年，當時壹個法國人名叫西夫拉克制造了壹種木制的兩輪車，中間有壹個板凳，沒有轉向裝置和傳動鏈條，只能靠騎車人用腳蹬地前進。他把這種兩輪車稱為“木馬輪”。
1818年，德國的德萊斯在西夫拉克的基礎上改進了兩輪車，他在前輪上加了壹個控制方向的車把，使得兩輪車可以拐彎。他把這種兩輪車稱為“跑步機”。
1840年，英國的麥克米倫在德萊斯的基礎上進壹步改進了兩輪車，他在後輪上加了曲柄和腳蹬，並用鋼絲輻條和鋼棒制作了車架和車輪。這樣，兩輪車就可以靠騎車人踩動腳蹬而前進，不用再用腳蹬地。他把這種兩輪車稱為“機械馬”。
1861年，法國的米肖父子在麥克米倫的基礎上改變了兩輪車的結構，他們把腳蹬安裝在前輪上，並把鞍座架在前輪上面。這樣，兩輪車就可以靠騎車人轉動前輪而前進，但是也增加了平衡和控制的難度。 他們把這種兩輪車稱為“自行車”，並在1867年巴黎博覽會上展出。
1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧壹些。
雷諾采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪，並用細鋼棒來制成車架。還把前輪做得很大，後輪做得很小，並把鞍座架在後輪上面。這樣，自行車就可以靠騎車人轉動後輪而前進，並且速度更快。他把這種自行車稱為“高蹺式自行車”。
1886年，英國的斯塔利在雷諾的基礎上改良了自行車，他把前後輪做得差不多大小，並把腳蹬和鏈條安裝在後輪上。這樣，自行車就可以靠騎車人轉動鏈條而前進，並且平衡和控制更容易。他把這種自行車稱為“安全式自行車”，並大量生產和推廣，開辟了自行車的廣闊前景。
傳統二八自行車的優勢
1、騎行穩定
傳統二八自行車的車輪直徑為28英寸，比現代自行車的輪子更大，這使得騎行更加穩定，不容易摔倒或失控。
2、承載能力強
傳統二八自行車的車架結構相對較為堅固，能夠承受較大的重量。這使得它非常適合攜帶貨物出行，特別是在農村和城市的短途運輸中。
3、騎行省力
傳統二八自行車的鏈條和齒輪設計相對合理，使得騎行更加省力。這使得騎行者在長時間騎行時能夠更加輕松自如。
4、耐用可靠
傳統二八自行車作為壹種經典的自行車類型，價格相對較為實惠。這使得它成為許多人的首選交通工具。它的設計簡單，結構穩定，因此具有較高的耐用性和可靠性。能夠經受住日常使用和各種路況的考驗。