甘南，全稱為甘南藏族自治州，隸屬甘肅省。甘南地處青藏高原與黃土高原過度的甘肅、四川、青海三省結合部，氣候溫和農牧兼營。不僅是全國五大牧區之壹，更是全國六大綠色寶庫之壹。
因甘南自治州風景優美，因此被稱為甘肅的後花園和中國的小西藏。境內不僅有兩個國家級自然保護區、黃河首曲、桑科草原、大峪溝等自然風景，而且還有拉蔔楞寺、碌曲郎木寺和卓尼禪定寺等120多座藏傳佛教寺院，可以說也是藏文化重要的傳承地。
近日，車快評新媒體的小夥伴跟隨上汽通用別克昂科威S壹道，不僅領略了大美甘南的美景，也深度體驗了別克旗下這款全新的車型。
7月29日，上汽通用別克昂科威S與昂科威S?Avenir艾維亞版本上市，售價區間為21.99~27.99萬元。新車在外觀設計方面不僅采用了全新的設計語言，而且在動力上全系車型配備了2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自壹體變速箱。
雖然定位上都屬於中型SUV，但是相比之前的別克昂科威，昂科威S的外觀看起來也更加運動和年輕化，車身線條也更加的淩厲。同時，在售價上別克昂科威S也要高於別克昂科威。
作為壹款偏運動的車型，雖然別克昂科威S在車身尺寸方面略有減小，但是軸距和車寬要相比別克昂科威有所加長，車身高度也略有降低。所以在車內空間方面的表現同樣也很出色，而車身高度的降低應該是出於操控方面的考慮吧。
畢竟，別克昂科威S是壹款主打操控的SUV車型。
在內飾的設計上，別克昂科威S也繼承了別克昂科威的設計風格。不同之處是別克昂科威S采用的是電子按鈕式的變速箱。個人認為，這樣的變速箱相比傳統的檔把式換擋更加的方便，不用推來推去的那麽麻煩，也減少了對變速箱的磨損。
還有在空調出風口的下方的空調控制區域，別克昂科威S也有別克昂科威的實體按鍵改為觸屏操作，科技感有所提升。
在4天的行程中，昂科威S陪伴我走完了1000公裏的路程。這其中既有城市道路，也有省道、高速公路和盤山公路。從整個舒適度方面來說，無論是乘坐還是駕駛，昂科威S都能帶來比較好的體驗。需要說明的是，由於第二排中間有隆起，再加上後排座椅中間沒有頭枕，所以如果長時間坐在第二排中間的位置會非常的不舒服。
另外，別克昂科威S在車內噪音的抑制上，表現依舊非常出色。
最後聊壹聊試駕感受。
昂科威S全系車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自壹體變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。在駕駛模式上，昂科威S***有標準模式、四驅模式、運動模式和越野模式可供選擇。在市區行駛和高速公路上，我選擇的都是標準模式。但是如果壹旦下雨的話，高速行駛建議還是切換到四驅模式更加安全。
而在省道或者是山路行駛，我基本上使用的都是運動模式。中間也切換過四驅模式，感覺在加速方面相比運動模式還是有很明顯的差別。
從別克汽車官方公布的數據來看，昂科威S百公裏加速為7.5秒。在實際的駕駛中，它的表現也確實沒有讓我失望。特別是在省道超車的時候，只要深踩油門變速箱的響應還是非常迅速的。再加上四驅的輔助，確實能給像我這樣喜歡駕駛的朋友帶來很多的樂趣。
因為在整個試駕過程中沒有，沒有遇到太復雜的路況，所以就沒有機會體驗昂科威S的越野模式性能如何。
後期如果有機會，我們會再次體驗別克昂科威s，屆時再和大家做詳細的分享。
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