好奇號火星車是世界上最昂貴的火星探測項目，至今已經花費了26億美元，恐怕這也只有財大氣粗的美國航天局才能夠承擔得起。好奇號火星車在2011年11月成功發射，經過了長達九個月的飛行，在第二年的8月成功登陸火星表面。好奇號火星車之所以與如此高昂的造價，是因為他是第壹臺采用核動力的火星探測車，也就是說只要沒發生意外，好奇號就能夠壹直往地球傳輸火星的信息與拍攝到的照片。好奇號的使命就是探尋火星的生命，讓我們更加了解火星這個星球。
2020年4月24日，第5個?中國航空日?的啟動，而中國首次的火星探測任務也逐漸有了眉目。我國首個火星探測器被命名為?天問壹號?，非常的具有古風。按照計劃，這枚火星探測器將於7月份發射，因而那個時候恰好是發射的?窗口期?，壹旦錯過就要再等待兩年多的時間才能夠發射。而天問壹號與好奇號也是有非常大的不同的，下面就和小編壹起來了解壹下吧。
壹次完成所有目標在好奇號火星車登陸之前，美國壹***發射了6個火星探測器，這些也為美國航天局積累了豐富的經驗，所以好奇號火星車才能夠成功抵達火星表面。而天問壹號的目標則更大，那就是要做到壹次發射同時完成環繞、著陸、巡視3種探測目標，在世界上這並沒有先例，因此難度是非常巨大的。首先火星探測器要經過數萬公裏的飛行，然後準確的降落在預定目標，沒有著大量的推演與計算是無法完成的。所以這既是壹次挑戰，同樣也是壹種機遇，中國的火星探測事業可能憑借天問壹號實現彎道超車，壹躍成為世界頂尖的水平。
探測任務的差異好奇號的主要任務是確定火星是否存在生命，並且搜尋火星當中含水的證據，就是為了日後人類登上火星做鋪墊。而好奇號的的探測任務就不是顯得很重要，因為在好奇號之前的六個火星探測器已經完成了這方面的任務，所以不需要好奇號再去完成。
而天問壹號的探測任務要比好奇號更加全面。不僅要記錄火星表面地形圖，還要對火星的大氣層進行探測。在成功降落火星之後，天問壹號也要前往搜尋火星的生命痕跡，並且將這些珍貴的數據傳輸回地球。另外，因為中國火星探測器的任務更加的多，所以攜帶設備的數量也要多於好奇號火星車，並且設備的質量都是極為優異的。
距離天問壹號發射的時間已經不遠了，而距離天問壹號降落火星還有將近壹年的時間，希望這個探測器能夠帶著所有中國人的希望，飛向遙遠的火星。