“造壹個工廠不容易。”在“與鵬同行”開放日上，小鵬 汽車 董事長兼CEO何小鵬剛壹開口，就否定了這個觀點。
兩年前，肇慶工廠所處的位置還是壹片魚塘，而魚塘下面80米深區域全部都是溶洞，這個消息給沈浸在動工喜悅中的“小鵬人”潑了壹盆冷水。在花費壹個多億將溶洞填平後，新的問題又出現了，他們發現這壹千畝地的地勢比周圍區域要低壹米多，有的地方甚至達到兩米落差。於是，買土、填高！
何小鵬清楚，這個世界沒有誰會可憐誰，只有靠自己，靠團隊。如今肇慶工廠建成了，但壹切才剛剛開始，他需要壹個人引導肇慶工廠成熟、長大。
“去年5月份他加入到小鵬 汽車 ，擔任公司的副總裁，主要負責公司制造板塊，實現小鵬 汽車 生產智造的生產目標。他現在主要負責制造中心的建設和運營，同時全面組織小鵬 汽車 的車型投產工作，領導小鵬 汽車 肇慶基地的團隊。”曾經在廣汽集團工作30年的蔣平，正是何小鵬需要的那個人。
小鵬 汽車 肇慶工廠坐落於肇慶高新技術產業開發區，地理位置距離白雲機場、廣州南站都不遠。廠區***設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產能力，***計設置264臺智能工業機器人。
官方信息顯示，工廠占地面積總體規劃為3000畝，不過在初期，只有903畝正式投入使用。根據規劃，工廠年產能可以達到10-15萬輛。
“這個10-15萬輛/年的產能差異主要看是否加班加點，我們可以在市場需求大的時候將產能增至15萬輛/年。”他補充說，最快7月份工廠就可以實現15-20輛/小時的產能。“作為制造這壹端，有市場需求是最大的喜訊，所以只要有訂單，我們就會不遺余力地滿足需求。小鵬P7的整個交付期大概在2到3周之內，我們會盡最大努力去實現這個目標。”
肇慶工廠在立項之初，就被定義為數字化智能工廠，並且是按照工業4.0標準來打造。這樣壹來，工廠就可以具備先進的MES制造執行系統、貫穿生產全過程的物聯網技術和監控技術，它們組合在壹起能實現生產信息可視化、設備信息可視化、工藝信息可視化及質量信息可視化等。
舉幾個具體的例子，比如壹條五工序的完整的工藝線，成品精度可以達到0.01毫米；焊接車間的自動化率可以達到100%；視覺機器人可以保證每個關鍵部位的焊接拼接質量，精確度可以達到正負0.7-1毫米。
據蔣平介紹，肇慶基地的電池工廠實現了全部的自動化，全流程AGV智能物流可以滿足柔性制造需求。“氦檢工藝能使整個電池包完全密封，即使車輛被水淹，電池包在拆解之後依舊可以完好無損。”
在質量管理體系方面，肇慶工廠***設置有1700多項檢查項目，下線車輛必須百分之百進行模擬道路實驗，包括高速、卵石路面、自動駕駛和自動泊車的標定情況和驗證等。新能源車的檢測於傳統燃油車不同，項目還包括電位的測試、充電口絕緣測試、動態落實檢查等。水密性方面，要保證暴雨級的淋水下不漏雨。
伴隨著工廠的硬核，業內也傳來了壹個聲音，“小鵬G3何時搬到這裏？”
蔣平表示，當初為了讓小鵬 汽車 的產品盡快上市，所以選擇由海馬來代工，未來怎麽做還要看市場需求。“我們正在與海馬股東方雙方進行交流，代工有代工的優勢，自己生產也有自己生產的特點，要根據發展過程和市場需求來做權衡。至於具體什麽時候搬遷，要基於對股東雙方最有利的情況下來考慮。”
肇慶工廠在硬件方面已處於先進水平，但這還遠遠不夠，壹家出色的 汽車 工廠要同時兼顧硬件、軟件、管理以及體系，從而實現接近完美的質量把控和生產能力。蔣平認為，這點豐田做得最好。“我們以豐田作為標桿，包括小鵬（何小鵬）、夏總（夏珩）都要求我們要向豐田的質量對標，但是作為智能化的制造和管理，我們有自己獨特的壹套。”
在蔣平看來，柔性化制造、整車的軟件控制體系和智能化是肇慶工廠的性格，同時也是小鵬 汽車 與傳統車企在生產制造方面最本質的不同。他希望，通過數字化、自動化、可追溯化、柔性化及可視化來實現智能化的聯動。
“比如像AVM超聲波雷達、ADAS標定等，通過這些標定，使得我們的車輛可具備智能化自動駕駛能力。智能化的 汽車 必須有視覺系統、大腦神經系統，這樣才能對周邊車的事物進行感知和判斷，我們要對這些系統進行標定，以保證車輛在自動駕駛開啟的過程中安全可靠。”
但是，在智能制造的過程中，“人”依舊關鍵。
據蔣平介紹，肇慶工廠目前有600余名高效且高素質的成員，他們當中有78%來自主流主機廠，74%超過5年工作經驗，其中工程師超97%為本科及以上的學歷。
“比如坐在前排的有專門負責質量的同事，他來自比亞迪，有十幾年的經驗，他旁邊的這位工程師也是從廣汽本田過來。此外，我們負責物流的員工有曾在海馬工作十幾年的，從事焊接工作有些是從通用過來的。學歷方面，他們有些是哈爾濱工業大學畢業的，有些則是其它211大學本科畢業的。”他認為，大家來自東南西北、不同車企，如何將他們統壹在小鵬 汽車 的文化中顯得非常重要。
按照既定計劃，小鵬P7於2020年第二季度在肇慶工廠開始量產，並將在6月底正式開啟對外交付。蔣平在整個采訪過程中多次重復壹句話，“根據市場的情況來發展。”這句看似有些官方的表述，其實很坦誠，對於新勢力而言，市場需求往往會決定更多事情。在與蔚來、理想組成“新三巨頭”後，小鵬 汽車 接下來在資本市場中的動作將變得非常關鍵，肇慶工廠也會從產品“地基”逐步轉變為提升中國造 汽車 品質認知的新角色。