俄羅斯蘇47是幾代戰機？

第四代戰機 蘇-47“金雕”是俄羅斯“蘇霍伊實驗設計局”開放型聯合股份公司研制的壹種多用途戰鬥機，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機，1997年9月25日首飛，最早被稱為S-32，不久改稱為S-37，2002年又被重新命名為蘇-47。其設計重點突出在大迎角下的機動性和敏捷性以及飛機的低可探測性，基本的尺寸和重量數據與蘇-37類似，機頭、機尾和座艙與蘇-35相似，起落架與蘇-27K相同，采用蘇-35/37的4余度數字式電傳飛行控制系統。

該機采用前掠機翼，有明顯的機翼翼根邊條和長長的機身邊條，能降低阻力和減少雷達反射信號，改善飛機的起飛著陸性能，在亞音速和大攻角時有很好的氣動性能，可增加飛機的航程和高空機動性，並能充分利用復合材料的結構特性。扇形不可調進氣口道位於機身邊條下方，S形進氣道側面靠近機翼前緣處裝有鴨翼。雙垂尾略向外傾斜，機身中部有兩個大的輔助進氣門，並且采用雷達吸波塗料對飛機進行了隱身處理。

由於資金限制，該機的前兩個階段的飛行試驗到2000年中期才結束，***飛行了90多次，進行了亞音速和超音速飛行。2001年5月，該機開始第三階段的飛行試驗，為研制俄羅斯的第五代戰鬥機積累經驗，飛行試驗將持續到2005年。2002年5月，蘇霍伊被選中作為俄羅斯第五代戰鬥機的主研制商。俄羅斯的第五代殲擊機在性能上不能低於美國的JSF，在壹系列參數上不低於F-22，主要特點首先是多功能性(既可空戰，也可打擊地面目標)、超級機動性(能完成低速和大攻角的可控飛行)、隱身性(光學、紅外和雷達波段的低可探測性)、短距起降(在使用長為300~400米的跑道起降)，可能會在該機的基礎上進行研制，但不會采用前掠翼布局。同時蘇霍伊將該機重新命名為蘇-47，強調該機不僅僅是驗證機，以後會發展成為生產型飛機。