哈嘍，大家好，歡迎來到小莊聊車。本期為大家測評的是雪佛蘭邁銳寶XL?550T這款車，也是我自己買兩廂思域之前重點關註的壹款車，因為這款車的降價幅度實在是太誘人了，目前昆明4S店有5萬以上的優惠，以官方指導價為19.49萬的550T自動銳動版為例，優惠完之後14.49，這完全就是個兩廂思域最低配的價格嘛，好歹邁銳寶也算是個中級車嘛。
另外，在這裏多說壹句，由於小莊聊車剛起步，資源有限，借不到長測車拿來拍視頻，所以之後的發展方向將更傾向於圖文，其實圖文測評也有其優勢，視頻更多的是看個熱鬧，圖文更多的是看個內容。好了，話不多說，直接上幹貨吧！
壹、動力感受
說實話，這是這款車最大的賣點了，也是15萬這個級別妳能買到的最強動力了！237馬力、350牛米、百公裏加速7.2秒的動力參數，9AT的自動變速箱，完全就是個大型鋼炮好嗎。這款發動機跟凱迪拉克CT4所采用的發動機相同，都是代號LSY的2.0T四缸發動機，但是目前CT4的終端價格還是20萬左右，所以邁銳寶XL的性價比確實非常高。另外這款四缸發動機還有閉缸技術（四缸變兩缸），結合9速AT變速箱，理論上應該比較省油，但實際上油耗並不算低，百公裏油耗10L左右，而且需要加95號汽油。
實際加速感受來講，確實符合百公裏7.2秒的加速體感，而且運動模式下，換擋有那種拳拳到肉的換擋快感，有點鋼炮的味道。但是初段調的有點過於敏感了，渦輪介入的比較早，低速跟車稍微給油，妳會感覺到這個車有點竄，剛上手的時候需要適應壹下。低速蠕動時會有拖拽感，速度起來之後，換擋還是比較平順的，基本上讓妳感受不到換擋頓挫。
二、操控感受
這款車采用前麥佛遜、後多連桿獨立懸架結構，整體操控更偏向於運動取向，懸架偏硬，側向支撐足夠，但對於細碎顛簸的處理並不算好，底盤的高級感不強。轉向手感方面最大的問題，在於調頭時，回正力矩不夠，需要人為打方向回正，我開試駕車第壹次過窄路調頭時被嚇了壹跳，差點蹭到馬路牙子。另外，指向算不上精準，所以這款車給我的感覺就是跑直線很快，加速很爽，也許賽道極限還不錯，但日常操控真的比較壹般，這也是為什麽最後我還是選擇了兩廂思域的原因之壹。
三、外觀內飾
這款車的外觀還是比較運動化取向的，特別是550T版本標配18寸熏黑輪轂（帶壹小段紅色裝飾條）、245胎寬的馬牌MC5輪胎，這壹點還是比較厚道的，全車不帶鍍鉻裝飾條。另外，這款車的顏色方面，我很推薦黑色，很適合後期改裝黑武士風格，基本上只給玻璃和大燈貼個熏黑膜，黑武士風格就出來了。
內飾方面，550T的頂配版本是那麽老式的木紋裝飾，看起來太土了，不過好在中低配版本采用了仿碳纖維紋路的裝飾板，這也是我推薦中配版本的原因之壹。座椅方面，我認為是這款車內飾的最大問題，靠背的高度實在太低了，肩部沒有任何支撐，把頭枕調到最低的情況下，頭枕基本上跟肩部齊平（我178的身高）。
配置方面，我只說壹點，這款車是帶電子手剎的，但全系不帶自動駐車，就目前的主流車型來看，實在有些另類，其實我覺得自動駐車和電子手剎應該是同時出現的，難道是設計師忘了？
四、購買建議
這款車有兩款動力配置，壹個是2.0T的550T版本，壹個是1.3T的535T版本。如果妳不在乎動力，只想買個便宜的中級車，或者購車預算有限，那妳可以考慮535T這個版本，除此之外，我壹概推薦550T版本。550T又分為三個版本，分別是銳動版、銳聯版、銳智版，這三個版本中，我更推薦中配的銳聯版，原因在於銳動版的配置確實有點低了，比如鹵素大燈以及那個土得掉渣的機械式儀表盤，而銳智版的價格又高了壹點，而且是仿實木的內飾板，太老氣了。
最後，講講我為什麽沒買邁銳寶，而是買了兩廂思域。主要原因有二：壹是我原來買過壹輛通用旗下的別克君威，不想再買美系車了，而且我之前我沒有買過日系車，出於好奇買輛日系車玩玩。二是雖然邁銳寶的動力確實很好，但操控感受確實很壹般，而且我並不需要壹輛後備箱超級大的中級車來代步。
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