各位好，我是上周去了壹趟內蒙，今天還沒緩過來的K哥。
這回呢，我的人生地圖解鎖了壹個新的區域，叫克什克騰旗，那兒風景非常好，烤全羊非常好吃。。。重點是，K哥明白了壹件事，從北京坐車過去，要7個小時。
別問我怎麽知道的。。。
我現在看到“宇通客車”這四個字，整個下半身就開始發麻。。。
不知道在座可有內蒙古的朋友，我想問下烤全羊能郵寄不？畢竟，K哥下次去，可能已經咬不動了。。。
OK，說正經事。
這次K哥去幹嘛了，很明顯，公差旅遊啊咱大杭州的吉利發出邀請了，怎能不去捧個場呢？（瘋狂暗示）
到達克什克騰旗的當天已經是晚上了，8月底的內蒙，相當於杭州的深秋，晚上只有10℃出頭。
此處本來會有照片的，但K哥哆嗦得沒法拍，加上道路兩邊都是賣特產的商店，沒太多可看的，趁早困告。
第二天壹早，試駕活動正式開始。
簡單介紹壹下，今天要試駕的是“壹臺”復古型新能源車，全時四驅、最大功率1馬力，搭配主動轉向系統，聲控變速箱以及可升降懸掛。“該車”采用單座布局，並配有真皮座椅、全景天窗、人臉識別以及L5級別自動駕駛能力，百公裏油耗只需十斤幹草。
圖片質量不佳深感抱歉，這是K哥第壹次騎馬，感覺手機隨時會掉下去。
對了，在這之前還發生了壹個小插曲。。。
看到K哥騎的這匹剪了“莫西幹頭”的馬兒了沒？它可能是所有二十幾匹馬中最高大的，因為當時K哥看到馬群只顧著拍照了，它是挑剩下的。
然後令人後怕的事情發生了，K哥差點“命喪馬蹄”。
事情是這樣的，上面那位綠衣服、黃帽子的大姐牽了兩匹馬過來，當時她在教旁邊的小姐姐怎麽上馬，K哥壹看挺簡單的嘛，不就是腳尖踩在鐵鐙子上，雙手扶著馬鞍上的把手壹起發力嘛！
眨眼的工夫，K哥就騎上了，我可真厲害！
等到大姐註意到我的時候，我看得出來，她的面色變得凝重了。。。
交流了幾句K哥才知道，我剛才是從馬的側後方直接上去的，不能這麽做！馬可能會受到驚嚇，正確的做法應該是走到馬的前方，讓它看到妳之後再上。
我敢肯定，在某些個平行宇宙中，K哥已經交代了。
壹路上又後怕又慶幸。。。還好路程並不長，差不多十分鐘左右就到了目的地，去換壹匹更大、更快、更強的“馬兒”。
真正想了解豪越的朋友，K哥先說聲抱歉，開頭聽我講了這麽多廢話。
那麽OK，下面主要講講這臺車。
其實，老粉可能還記得，吉利豪越這個車剛公布官圖的時候，K哥已經簡單點評過了，還挺。。。消極的。
豪越主打的是超大空間，堪比漢蘭達那種，當時K哥以為會定壹個20萬出頭的價格，走品牌“旗艦”路線，但這種策略多半是不行的。（CX-8已經涼透了）
另外，這個車在設計上有壹些看起來“別扭”的地方，比如，輪轂太小了。
豪越的整個外觀風格，是偏陽剛的，而為了獲得盡可能大的車內空間，車身輪廓被設計成方方正正的，這給人壹種力量感，很魁梧。
但輪轂只有17、18寸兩種，放在它身上就會有壹種類似於小腳面包車的感覺，視覺感受並不高級。
長安X70A就是壹個典型的例子，車很大，輪子很小，官方說它是SUV，但明眼人都看得出來，這就是面包車換殼。
同理，在豪越上，這種設計同樣看起來不高級，不值20多萬。
但在豪越價格公布的時候，K哥真的是被震驚到了，10.36-13.96萬，能買到壹臺超大空間，配置緊跟時代、駕乘足夠舒適的SUV，對於那些想買壹臺安安穩穩的家用車的消費者來說，是壹個大福音。
小輪轂怎麽了？經濟省油才是王道！
上回K哥試長安UNI-T的時候忘了說，它這樣壹臺小型SUV，卻用了20寸的輪轂，好看是好看，但油耗確實不低。。。
當然，差不多的價格，買豪越的和買UNI-T的，是兩種截然相反的人。
K哥的觀點是，如果妳想要玩樂的話，有兩種選擇，壹種是廉價的二手車，比如MINI；另壹種是純粹的，從BRZ起步，上不封頂。除此之外，大多是虛假的。
但如果妳想要實用，那就簡單多了，空間就是硬通貨。
吉利豪越的座艙空間大到可以用空曠來形容，不管是5座還是7座車型，每個座位都是好用的，而不僅僅是可用。K哥親測，人體工學上不會有明顯的不適感。
其中，豪越第二排的三個座椅是類似大眾途安那樣的獨立座椅，且地板是全平的，從此全家出行不再有“三六九等”之分。壹舉解決了國內消費者的兩大痛點。
除此之外，吉利還跟網易嚴選合作，推出了壹款豪越專用的車載充氣床墊，座椅秒變2米2大床。
所以，可不可以這樣講。。。單身男青年其實也是豪越的精準客戶？
行了，天兒也不早了，接著K哥講講豪越的駕駛感受。
首先，各位大致感受壹下，豪越的塊頭有多大。它比漢蘭達短5.5厘米，但是卻比漢蘭達高出了6厘米。吉利還是挺懂的，因為車身高度是壹個更容易被感知的數據。
不過豪越開起來之後，妳會感覺它比漢蘭達小很多。
K哥總結了三個原因。第壹，豪越的方向盤非常輕，比博瑞還輕，掄起來除了輕松還是輕松；第二，豪越的轉彎半徑很小，基本等同於小型車（A0級）的水平，開起來很靈活；第三，豪越的油門反應很積極，1.8T發動機低扭也不錯，縱向行駛感受不拖沓。
總之就是各種輕松。
K哥平常老寶馬開得比較多，開豪越有種無欲無求的感覺。但這種感覺恰到好處，懶洋洋的，很愜意。
擡頭就能看到內蒙古的藍天白雲、風和日麗，心情十分舒暢。（豪越的天窗是真的豪橫！面積巨大）
另外K哥要提壹下的是豪越的懸架，它有壹種美式大車的味道。
避震筒的行程比較長，轉彎速度偏快的時候支撐力稍顯不足。不過在正常行駛下沒什麽問題，基本沒有多余的晃悠，這壹點比真正的美系車好很多。
唯壹有待改進的是豪越的隔音。
具體來說是後方的隔音，在經過壹些砂石路面的時候，後輪卷起的石子打在輪拱內襯上，劈裏啪啦的聲音，和思域壹個德行。。。對第二、第三排乘客會造成壹定的影響。
不過前排隔音做的還挺好，包括對發動機聲音的隔絕。
可能K哥有點太苛刻了，畢竟豪越只是壹臺城市SUV，畢竟價格只有十萬出頭。
家用車，首先考慮裝不裝得下，那才是王道。
壹天的試駕結束了，後面K哥還看了蒙古族的傳統民俗表演，摔跤、馬術、馬頭琴什麽的，之前沒親眼見過，挺感慨的。。。在這個沒有PM2.5、沒有早晚高峰的地方，生活著這樣壹群人，熱愛著這片土地，真好啊。
就是。。。K哥有壹個疑問，蒙古族的朋友，妳們是不是都會呼麥？這太酷了8！
最後的最後，十分想念烤全羊。。。
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