京張高速鐵路由北京北站至張家口站，全長174千米，設10個車站，設計最高時速350千米/小時。
京張高速鐵路全線***設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站。八達嶺長城站、懷來站、下花園北站、宣化北站為新建車站，其余均為改建車站，其中北京北、清河和張家口為始發站。
擴展資料
1909年9月24日，京張鐵路全線通車。這條鐵路原計劃需要6年時間建成，僅用4年就提前完工，並節約了資金，整條鐵路***耗銀693.5萬兩，比預算節約28.8萬兩。京張鐵路不僅是第壹條中國人自己修建的鐵路，而且在世界鐵路建築史上，也占據了極其重要的地位。
為了慶祝京張鐵路全線通車，當時在南口舉行了盛大的通車典禮，到會的中外來賓壹萬多人，其中有清朝政府的郵傳部尚書徐世昌等人，有駐北京、天津的各國使節領事和許多外國工程師。這些外國工程師仔細地觀察了京張鐵路的工程，不得不佩服中國的工程技術。
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