能不能把長春打造成 旅遊 城市？
我認為可以！只是需要時間需要規劃。
壹個城市想要發展 旅遊 業壹定要有壹張屬於自己的名片。目前來講我們吉林省的自然 旅遊 資源並不豐富，只有壹個長白山算是馳名中外。
其他的並沒有什麽特色，沒有名山大川也沒有古城遺跡，但是並不是代表我們大長春就不能成為壹個 旅遊 城市。
同樣是東北省會城市，哈爾濱的"冰雪大世界"，就很成功，很多我們長春人冬天的時候都會去哈爾濱滑雪賞冰燈，其實我們長春的冰雪資源同樣豐富，去年打造的蓮花山冰雪景區，其實就很不錯。我們雖然冰雪 旅遊 起步比哈爾濱晚，但是我們可以在冰雪 旅遊 方面打造出自己的特色玩出新花樣。
沈陽有壹個"樂高"，同樣是東北省會城市，長春在大型戶外遊樂場方面也有所欠缺。長影世紀城本來是壹張好牌，現在並沒有打出好牌的效果。大型戶外遊樂場方面弄好了，完全可以成為壹張城市的 旅遊 名片。
依托網絡，打造網紅打卡 旅遊 業，長春的這有山，其實就是壹個很好的樣板，無論是風格和模式，都已經具備了網紅 旅遊 的需求。
炎炎夏日，可以仿造成都的古鎮壹樣，每周都搞壹次"潑水節"，或者組織各種音樂節，開展壹些豐富多彩的主題活動，這些都是打造 旅遊 名片的好方法。
只要真正的從實際出發，放眼於未來。想把長春打造成壹個 旅遊 城市完全有可能。
我們愛長春這座城市，所以會時刻替它著想。熱情好客的長春人，期待有壹天五湖四海的朋友都來長春 旅遊 ！
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完全可以。擁有四個5A級國家 旅遊 景區的長春，不僅在東北城市第壹多，就是放眼全國大城市數量也可排在前列。長春 旅遊 不是三皇五帝、幾朝古都型的，也不是名山大川、仙神典故型的，長春很短的 歷史 決定了它只能是近現代型的。長春豐厚的底蘊為它提供了豐富的 旅遊 資源，目前它有亞洲最大的郊野人工林海+巨大的城市湖泊，有文化藝術領域具有全國影響地位的電影+雕塑，有中國第三大宮庭建築群+近代殖民 歷史 記載和回顧反思。長春還有可打的好牌：①中國滑雪名城，長春滑雪資源是所有城市中比較集中和成型的，與哈爾濱冰雪以“觀、逛”不同，長春的滑雪是它的突出特色之壹，加之有吉林市、長白山雪場的幫襯，長春滑雪會有更大的發展。②偽滿洲國特殊時期是 歷史 永遠不能忘卻和繞開的話題，是愛國主義教育的恒久題材和陣地。但要與時俱進開闊眼界，跳出僅是“屈辱”的巢窠，把長春大批的百年嵯峨華美壯觀的 歷史 建築作為長春城市特征的壹大特色加以推介，因為長春是上世紀那個短暫年代“興亞式”、“辰野式”建築類型目前在世界上唯壹的可稱為建築博物館城市。毛主席建國後曾說過那都是中國勞工用血汗建起來的。建議可將其中最典型的建築（例如原日本關東軍司令部等）轉變用途辟為可參觀的展覽館、博物院，肯定會有更多的全國和世界人們參觀，可以更好地發揮銘記 歷史 、不忘國恥的作用，助推長春 旅遊 上新臺階。以後遊客記得北京四合院、上海外灘、天津洋樓、哈爾濱洋蔥頭，也會記得長春的大屋頂。
長春雖然是壹座以 汽車 為主導產業的城市，但 旅遊 資源並不匱乏，長春的 旅遊 資源應該突出地域特色！應該與傳統的山水自然風光遊有所區別！長春應該有自己的特色！
長春有厚重的 汽車 及電影文化底蘊，可發展與之相關的現代創意文化 旅遊 ！既了解相關行業 歷史 又可以促進現代服務業的發展！使這座“電影城”和“ 汽車 城"的美譽得到極大展現！
長春曾是日偽滿洲國都，有偽滿皇宮等遺跡！可以已此為中心開展愛國主義為主題的遊覽中心，既了解 歷史 又可以增加愛國主義情操！又能增強人們奮發圖強的動力！
總之壹個城市要有自己的 旅遊 亮點！自己的特色！千篇壹律是沒有出路的！
東北是***和國的長子，長子就有很多個第壹，長春亦然，壹汽、長影，這些都是周知的名牌，長春是中國第壹個全由外國專家規劃設計的城市，是中國唯壹的仿照外國首都(巴黎,堪培拉) 建造的城市，長春是亞洲第壹個全面普及抽水馬桶的城市，長春是亞洲第壹個全面普及管道燃氣的城市，長春是中國軌道車輛的搖籃，長春還是中國第壹個森林城市。
長春也是梅花鹿之故鄉,現在仍有中國最大的養殖基地。西部科爾沁大草原上的單頂鶴與東部長白林海中的東北虎是珍稀動物，東北三寶譽貫海外。
長春還是“ 龍興之地”，四江的發源地，清政府更是在吉林修了壹道四百五十公裏的隔離墻壹壹吉林新邊。
吉林有很長的邊境線和口岸，與俄羅斯、朝鮮、，邊境 旅遊 是潛在的資源。吉林省擁有國家A級 旅遊 景區231家，其中5A級 旅遊 景區7家。
東北的冬天是冰雪世界，冰雪 旅遊 是近些年來正在形成的熱點。吉林的雪鄉雪景、霧淞等其實是最具特色的。
如果長春充分利用好以上資源，長春打造 旅遊 城市是很有優勢的。
我舉兩個例子，壹個是新加坡，地方小，小的甚至不能修第二個機場，新加坡發展 旅遊 當初，有關部門向總統李光耀報告：新加坡除了陽光，什麽都沒有？不能發展 旅遊 。總統批示：僅有陽光就夠了。現在新加坡已發展成為國際知名的 旅遊 城市。
還有壹個例子：就是騰格裏沙漠阿拉善英雄會 汽車 展。
我去參加過壹次騰格裏越野e族英雄會，當時我被震撼了，沙漠裏，數十萬輛車幾百萬人匯聚，展現出壹幅壯觀景象。我當時思考最多的是，這是壹個非常大膽且具創意的策劃，主辦方經過多年的努力，硬是在沙漠裏創辦成功了全球規模最大的 汽車 達人盛會。
沒有做不到，只怕想不到。
當然可以把長春打造成 旅遊 城市！
1.工業城市可以與 旅遊 城市並存。 有人說長春是工業城市，不適合打造成 旅遊 城市。這個明顯是偽命題，很多大型城市都是工業和 旅遊 業都發達的城市，近點的如青島，大連，遠的如成都，重慶，蘇州，廈門。大城市上海的工業也不弱；
2.長春的 旅遊 資源並不匱乏。 很多人說長春 旅遊 資源怎樣怎樣匱乏。其實長春的資源並不匱乏，可能在有的人看來 旅遊 資源就是山和水，其實這樣理解很片面。北京也是缺水的少山的平原城市，依然是 旅遊 大市。 旅遊 資源從來不是至有自然資源，還要有文化資源， 歷史 資源，交通資源，會展資源，產業資源等等。長春在 旅遊 資源並不匱乏，目前擁有 四個AAAAA級景區 ，這在中國城市裏肯定能排前列。而長春還有各種類型的展會，場館，教育基地，公園等壹應俱全；
3.長春缺乏的是什麽？ 長春缺乏的是這些資源如何經營和如何宣傳。如同再好的產品也需要好的銷售團隊。長春的 旅遊 資源不少，怎樣突出特色，將這些 旅遊 資源串聯起來，實現互補和互動比較關鍵。長春在冬夏兩季都在 旅遊 方面做過大膽的嘗試，如冬季的冰雪大世界和瓦薩滑雪節，夏季的消夏藝術節等。今年的消夏藝術節，花車遊行就是個很好的 探索 。但長春還缺什麽？ 城市標簽！人們來長春後 ，不知道哪裏是他們最應該去的地方，必須打卡的地方。來到這個地方打卡，大家就知道妳來長春了。 對比臨近的城市，如去大連就去星海廣場，去哈爾濱就去中央大街壹樣。去上海就要去外灘，去北京就要去故宮，但是來長春缺少這類標簽。
我認為長春的 旅遊 資源缺乏亮點，包裝度也不夠，很難打造成 旅遊 城市。
解決辦法就是要把吉林省的 旅遊 資源串聯起來，以長春為中心，形成壹條有特色的 旅遊 路線，整體進行推廣。
不是不能，很難，長春 旅遊 資源匱乏。而且就算吉林省在全國有名的也就是壹個長白山。如果把吉林省，全部景點用高鐵串聯起來。也許還可以。至於長春嗎，可利用也就是長影了。打造另壹個橫店。但是風險大，投入大。我倒是覺得，對於自然和認為都沒有優勢的情況下。打造 旅遊 城市。不如把這個錢投入到振興東北老工業基地裏。像采油機，拖拉機，起重機，等壹些輝煌過的大廠。更切合實際壹點。而且對國家也更好壹點
長春市沒有好 旅遊 的地方，跟吉林市比差很多很多，
長春本身什麽 旅遊 景點沒有，想搞 旅遊 必須與吉林市，長白山等聯合。
雖然5A景區多，但毫無存在感也沒有知名度，像雕塑公園收10塊錢這樣的5A 景區全國沒有，跟市內普通公園沒什麽區別，凈月潭、長影世紀城、偽滿皇宮毫無亮點，國內連續多年文旅城市排名，長春都沒進前五十強，而大連、哈爾濱在全國20多名，沈陽30多名，網絡百度搜索指數，長春也是省會裏墊底的，說明長春存在感很低，在知名度上遠不如大連、哈爾濱、沈陽有存在感，沒有名氣誰去長春 旅遊 。機場吞吐量長春排30開外是最好的例證！