2020年的壹場疫情讓本就處於下行壓力下的汽車市場繼續承受市場考驗，面對疫情的逐漸發展，很多車企不得不采用新的銷售模式進行探索，這也是中國汽車市場加速新營銷模式變革壹種新趨勢，隨著中國互聯網化的發展，未來的汽車市場或將進壹步刺激消費者，最終能夠實現足不出戶就能完成買車的願望。
受疫情影響?多家車企調整復工時間
面對疫情，多家車企開始調整了其復工時間，其中奔馳、寶馬、奧迪均要求在10日左右完成復工工作，其他合資品牌在應對疫情方面，大部分是根據政府要求的復工時間來安排各地的復工工作。據了解，在此次疫情影響最嚴重的湖北省，東風汽車是受影響最大的車企，其復工時間根據湖北省發布的春節假期延長通知，省內各類企業復工時間不早於2月13日24時。鑒於此，疫情重災區的汽車產業停工時間更長。
對此，東風汽車、東風本田、神龍汽車、東風雷諾等自主和合資車企，均做出了相關調整。據最新消息稱，神龍汽車的“正式復工時間不早於2月13日24時，具體時間還將根據疫情形勢變化和政府相關要求另行安排;成都、上海員工按照當地復工規定和要求執行。”，據東風本田相關負責人稱，東風本田復工時間將根據疫情防控形勢確定;天津、蘇州工廠(摩托車)將於2月10日復工。
合資品牌復工狀況中，壹汽大眾和上汽大眾方面表示，國內各地工廠生產、銷售工作要按政府要求的復工時間來安排，大眾中國總部要求員工2月17日前居家辦公。對此，從壹汽-大眾壹線銷售方面了解到，受疫情影響，多數經銷商仍處於停工狀態，門店的日常經營已受到影響。“1、2月份車市下滑的幅度可能超過20%。”
此前，還了解到捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎表示針對疫情將取消經銷商的單月考核，同時對經銷商提供適當的庫存補貼，緩解經銷商壓力。英菲尼迪也表示，受疫情狀況將進壹步調整各地的復工時間，同時為經銷商提供庫存貼息政策直至，並根據疫情影響程度，對經銷商提供減免金融利息、延緩支付等措施。
通過了解，北京奔馳已於2月3日恢復生產，此前走訪北京奔馳的4S店了解到，其中按照相關政策已經調整了復工時間，但正常的銷售業務可以隨時辦理，僅是人員有限，2月8日後，大部分工作人員基本上能夠恢復到正常工作狀態。
寶馬汽車根據疫情政策進行延遲復工決定，即使是相關人員2月3日回到城市辦公，也需要自行隔離14天後才能正式工作，目前得到的消息也是在2月17日回到辦公地。奧迪方面是暫定2月14號復工，但是還要考慮後續的疫情狀況再做進壹步的調整，之前通過走訪4S店發現同樣是僅有值班人員在進行接待，部分4S店規定2月9日正常上班。
從現有信息還了解到，現代和起亞計劃在2月17日恢復在中國工廠的生產。而中國自主品牌目前均按照國家規定以及當地政府要求的規定時間復工，絕大部分車企的復工時間均為2月10日。目前吉利汽車、長城汽車、壹汽奔騰、廣汽傳祺、奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪等品牌正在逐步恢復復工狀態。
應對疫情?車企線下營銷政策調整
疫情的不斷發展也加速了車企在線上營銷的市場布局，在疫情戰役過程中，多家車企針對市場政策開始進行調整，其中大部分車企主要是推出了“在線看車”、“VR看車”、“在線訂購”以及壹些在線支付、上門保養等的服務，有些還為消費者提供試駕車上門體驗環節進壹步刺激消費者購車欲望。
當然，疫情發生後，沃爾沃在2月2日推出經銷商關懷政策，成為第壹個免除經銷商銷量考核任務的車企，這壹行為逐漸被諸多車企認可。在疫情期間探索新營銷服務模式上，奧迪針對用戶還開通線上4S展廳，通過智能看車、在線下單、零接觸交車等方式，為用戶提供服務。
針對經銷商，奧迪還將進壹步動態調整銷量目標、不考核2月銷售目標、為經銷商壹線人員發放補貼等系列措施，緩解經銷商的市場承壓。
另外，自主品牌中吉利推出在線暖心服務，智能展廳功能可實現VR看車、線上金融續保、24小時緊急救援，延長質保，提供上門服務等。比亞迪為消費者提供進行在線看車、講車、試乘試駕、訂車、上牌、交車於壹體的服務。
長城汽車在疫情期間調整銷售模式，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進壹步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求。
上汽通用五菱推出“線上看車?購車無憂”的服務，通過線上預約、上門試駕的方式進壹步提升消費者購車體驗，稱未來將進壹步探索電商、直播等線上銷售模式。此外，國內車企在進行線上營銷布局上早有涉及，其中新勢力造車品牌Store威馬用戶中心承接用戶整車的全流程交付功能，並提供試駕、出行、銷售維修等服務，算是較早建立全流程購車的線上購車模式。
針對當前疫情，諸多車企紛紛調整各自的營銷舉措，其中調整銷售目標、為經銷商補貼都是為了能夠在市場壓力下***克時艱的壹種責任，相信在諸多車企不斷努力下，中國汽車市場也將在疫情後迎來新的“春天”。
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