目前電梯系統應急裝置的設計方式為當三相市電正常供電時，串聯在市電回路上的接觸器閉合，由市電旁路輸出給電梯的控制櫃供電，使得電梯正常運行。並且同時市電旁路還通過充電器為電梯系統應急裝置內電池充電。而當三相市電異常時，由電梯系統應急裝置通過設置在市電旁路上的檢測單元獲取都異常信號，然後斷開接觸器，並開始使用蓄電池供電。而現有技術中的蓄電池供電方式，壹般會將會將蓄電池的直流電源逆變輸出兩相380v和/或220v交流電，提供電梯內控制系統使用的控制用電和以及電梯提供上下移動動力的動力用電。
而因為電梯系統的動力部分為電感性負載，交流電輸出存在功率因數低，用於交變磁場轉換的無功功率大，增加了線路供電損失，影響利用率。