因國內的需求量不是很大，就沒有引進跑車的生產線。
妳看到可能是雪鐵龍 C3(有十四種顏色）,或者妳看到的是下面這款：
在今年的巴黎車展上雪鐵龍發布了壹款GT概念車。這是壹款顛覆現世的車型，它像是來自數字世界汽車的復制品，雪鐵龍也由此成為了第壹家把遊戲中虛幻的車型現實化的車廠。這款車是雪鐵龍與Polyphony合作的產物，後者正是PS3上最新電視遊戲大作GT5的設計者。到目前為止這款遊戲在全球範圍內已經發售了超過5000萬份，GT系列的遊戲以其品質，設計與真實效果而著稱。在這個遊戲中，雪鐵龍所設計的GT車采用電動力驅動搭載燃料電池，由此可以實現零汙染，這是壹款設計旨在應對最嚴酷競賽挑戰的車型。
巴黎車展 雪鐵龍GT驚世亮相顛覆跑車設計[2008-10-02 23:49:21]
雪鐵龍C3廠商指導價格26.7-29.5（萬）
車險指導價格6,325-6,839（萬）
燃油類型/標號無鉛汽油/93廠商公布油耗6.6（L/100km）真實油耗（L/100km）排量（L）1.36-2.0
目前，雪鐵龍旗下的車型中除C2已在國內投產上市外，C4轎車與C5也在先期導入國內獲得良好銷量後在即將在國內生產銷售，尚有C1、C3轎車、C3敞篷車及C－Crosser等車型還未進入國內的汽車市場。時任東風雪鐵龍總經理的德博萊先生曾明確表示，像雪鐵龍C1這樣的微型車短期內不會以進口車的形式進入中國。目前在國內，旅行車的市場發展還未成熟，市場需求量並不大，因此C4旅行車基本上也不會成為雪鐵龍在今年所要引入車型。而在雪鐵龍C8與標致807成為PSA哈飛項目後，雪鐵龍08年新車的引入聚焦在了含有轎車與敞篷車的C3車系上。
雪鐵龍C3 PLURIEL 汽油發動機 柴油發動機
1.4i 1.6i 16v HDi 70
變速器 5前速 手自壹體 5前速
汽缸數量 4 4 4
排量 1360cc 1587cc 1398cc
最大功率ps/rpm 75 - 5400 110 - 5750 70 - 4000
最大扭力(Nm-tr/mn) 118 - 3300 147 - 4000 160 - 2000
油耗L（市區-郊區-綜合） 9.1 - 5.4 - 6.8 8.6 - 5.6 - 6.7 5.7 - 4.2 - 4.7
最高速度(km/h) 160 188 158
我們國內的C2采用的是標致206的發動機、變速箱以及底盤等重要技術，簡單點闡明，就是換了壹套“衣服”而已，僅僅是“紐扣”換成了雪鐵龍的品牌而已。而在歐洲的雪鐵龍，發動機以及變速箱的選擇性更為廣泛，不但有汽油發動機選擇，而且作為汽車發展的前沿地區，柴油發動機已經成為不可或缺的動力來源，C3 pluriel還搭配了柴油的發動機，體現了動力來源的多元化。
類型 評分 雪鐵龍C3 PLURIEL
外觀 ★★★★ 外觀別樹壹格，風頭勝過甲殼蟲
內飾 ★★★★ 內飾與普通版本沒有區別，做工紮實
動力 ★★★★ 動力源豐富，適合壹般消費者需求。
操控 ★★★☆ 操控不在上流，但是駕駛便利性強
制動 ★★★☆ 制動系統令人滿意
工藝 ★★★★ 是“小車”中的有意精品
平穩 ★★★★ 我們還是將它作為悠閑生活的坐駕吧
售後 ★★★★ 暫無引進國內市場
壹般的敞篷車型，軟頂或者硬頂都會自動的收放車尾的行李箱位置，但是C3 Pluriel版本的軟頂，則是由4條鋼性十足的鋼梁支撐，固定在車準備好的四個位置。再由防水隔熱的布質軟頂鋪蓋。如果要使得C3 Pluriel版本處於敞篷的狀態，唯壹的做法就是“拆”。首先卸下布質的軟篷，再將固定的車身以及車頂鋼梁的卡口松開，便可將頂篷卸除，享受陽光的時光才真正出現。但是C3 Pluriel如果是女士所擁有的話，拆卸軟篷的難度較大，因為鋼梁的重量不輕，“拆頂”的重任還是留給身邊的男士吧。
由於C3 Pluriel版本的軟頂的收放形式與壹般的敞篷車有本質的區別，所以C3 Pluriel版本的後尾箱還是有相當不錯的空間。行李箱門由上下兩部分組成，同樣的，如果把軟頂拆去的話，我們看到的C3 Pluriel版本就像壹輛削去車頂的可愛皮卡，相信這會是C3 Pluriel另壹個吸引消費者的亮點。