3月23日，雪佛蘭汽車發布消息，確認科邁羅將於2024年1月正式停產，並宣布暫無後繼車型規劃。不過，根據雪佛蘭的規劃，“Camaro”這壹車型名稱將得到保留，同時雪佛蘭將於2023年內發布科邁羅珍藏版車型。
雪佛蘭科邁羅至今已歷經六代車型演進，是美系跑車的代表車型之壹，但近年來科邁羅的銷量表現不佳，是雪佛蘭旗下跌幅最大的車型，已無力與福特Mustang形成競爭。實際上，早在2021年，美國通用汽車在接受媒體對話時就表示，科邁羅將於2023年末停產，而不會像福特那樣以同時生產Mustang與Mustang Mach-E的方式生產科邁羅跑車和科邁羅電動車兩種車型，未來科邁羅車型將會被壹款全新的電動四門轎車取代。
第壹代科邁羅誕生於1966年，基於通用F-Body後驅平臺，是通用汽車第壹款應用獨立副車架支撐發動機，並首次使用計算機來調教懸掛系統的產品。1970年，第二代科邁羅誕生，這壹代車型與第壹代車型采用相同平臺打造，但取消敞篷版車型，這也是唯壹沒有敞篷版的壹代科邁羅。此外，隨著當時更加嚴格限制排放的規定出臺和能源危機的出現，科邁羅的馬力逐漸變小。
1982年，第三代科邁羅發布，重新恢復大排量發動機的應用，其中5.7L V8發動機在1987年被搭載。同年，敞篷版科邁羅也回歸。1993年，第四代科邁羅發布，基於改進的F-body平臺打造而來，保持了由第壹代延續至今的基本元素：雙門4座設計、敞篷或硬頂、後輪驅動，並創新的使用玻璃纖維和聚酯樹脂作為車頂、後廂、車門和擾流板。
2001年，科邁羅因為銷量低迷最終停產。2006年，第五代科邁羅概念車正式發布，基於通用汽車全尺寸後驅車平臺-Zeta平臺，更多中國消費者也是從這壹代車型開始認識，並憑借全新平臺和設計獲得了大量用戶的追捧。2010年，科邁羅年銷81299輛，終結了福特Mustang在美式跑車市場長達23年的銷量記錄。
2015年，雪佛蘭在海外發布第六代科邁羅車型，而這款車也正式進入國內市場。第六代科邁羅***有三款發動機可供選擇，從2.0T渦輪增壓到6.2L機械增壓V8 LT4發動機。不過，從第六代科邁羅發布後，時至今日並未再做出換代升級，該車銷量從2016年開始持續下跌，無法與福特Muatang展開競爭。與此同時，通用汽車全面向電氣化轉型，早已邊緣化的科邁羅停產也在意料之中。
為紀念這款經典跑車，雪佛蘭將在今年推出科邁羅珍藏版車型。從預告圖來看，珍藏版車型將配備大尺寸擾流板，機艙蓋上設置有散熱開口。據外媒推測，珍藏版車型將搭載6.2L?V8發動機，最大輸出功率超1000馬力。
此前有報道稱，通用汽車可能會將Camaro和Escalade拆分為雪佛蘭和凱迪拉克旗下的子品牌，當然，無論Camaro未來以何種形式“回歸”，它都將采用混合動力或純電動力。
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