讓大家久等啦！這次，咱們帶路特斯上賽道！
最近由於雜事太多，“超跑峰的路特斯”系列故事拖更了！在過去的壹個月，在我的個人微博，陸續收到各位的催更私信！……這裏先說聲抱歉，讓大家久等了。
在經過第壹期的買車，到後來的精心整備之後，這部紅色的?路特斯EliseR終於上賽道了！相比於只是山路簡單開開，在賽道駕駛要更安全，開得也更極致！跟我們平時的賽道節目壹樣。這期節目，除了我，還有我們嘉賓車手李微，以壹個相對瘋狂的視覺初探它的魅力！
▼▼▼無獨有偶，我和李微大概十年前都分別開過北京那臺Elise試駕車，但可能時間實在太久遠了，也可能國內的路特斯“壹車壹車況”，基本上能夠借用到現在的經驗不多。我們也是壹邊開，壹邊在找感覺，直到當天拍攝快完畢，李微從車上走開下來，壹邊脫頭盔，壹邊跟我說：慢慢找到這車的脾氣了，我們都笑了…
既然都沒什麽經驗可以借鑒，那麽就壹邊摸著石頭，壹邊過河吧！我們特別想知道倆點：這車上賽道，到底快不快？另外，也是大家很關心的，拿它玩飄移，到底好不好控制？好不好飄？
因為這是我們的禦用賽道，對賽道的特性可謂了如指掌的，但我前幾圈開EliseR，還是覺得有點不好適應，原因是這車的所有動作都太快了！
在彎前，重剎壹腳，這車幾乎是沒有其它車那樣的前俯後仰的重心轉移過程的，壹扭方向，車就進去了，懸掛在路肩，也有壹種類似於卡丁車般生硬而且短促的彈跳，所以避震的吸震幾乎是沒有的……之前在這裏開奧迪Q8，開領克03+，可以相對快的動作，換開Elise?R，所有速率都再加快壹倍都不止！
頭忙腳亂，出了壹身汗，這就是第壹次開它上賽道壹個最直觀的感受。直到第二次，第三次開，才慢慢找回了壹些節奏。
李微是職業車手，他進入狀態顯然比我快很多，他的“拉力開法”也更適應這類賽道飄移！他給我的反饋跟我想的差不多：這車因為極其短小，而且又十分輕，中置後驅的布局，所以，在彎道擺動起來很輕松，很容易起飄。由於絕對的速度不高，即便有時候飄過了，車輛也頂多掉了頭，基本沒有什麽大危險，可控好玩！
但不足的是，1.8L自然吸氣馬力還是有點小，在車尾真正甩起來，動力持續力不足，做大角度飄移是很困難的。另外，這些沒有助力的純機械方向盤，回方向慢，而且極其沈重，也壹定程度拖了後腿。我們主觀猜測，如果用EliseS，就是1.8L機械增壓那個版本估計要更好玩壹點，更容易完成大角度飄移。
最後，我們對Elise?R作了壹個圈速，比奧迪Q8要慢壹點，但比壹般量產車都要快，這車彎快，但論蹦直線，馬力始終是吃虧的，盡管它不到900kg的自重！
這是這臺Elise?R第壹次上賽道，只是壹次有意義的初探實力，經過整備之後，水溫，油溫都之前合理很多，即便高溫下，水溫攀升速度都要來得更從容，下壹階段，我們將整備重點，放在裝點拉花，以及更換壹套更新的輪胎，始終這套原廠的AD07輪胎已經老掉牙了。所幸的是，我已經找到壹套完美的解決方案了，期待我們的後續更新吧！
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