日前，豐田 汽車 宣布因混合動力系統存在安全缺陷，將在全球範圍內對豐田普銳斯及普銳斯V這兩款車型進行召回，預計將覆蓋全球75.2萬輛普銳斯。不過由於普銳斯在中國沒有大規模銷售，因此此次召回也不涉及到中國市場。
1召回車型是2013~2017年生產的普銳斯
豐田官方宣稱，本次召回的是2013至2015年款的普銳斯，以及2014至2017年款的普銳斯V，召回原因是兩款車型的混合動力系統可能存在缺陷，出現系統故障時將無法進入安全駕駛模式。豐田 汽車 表示，車輛在無法進入安全駕駛模式時，可能會失去動力並熄火，特別是在高速公路行駛的時候容易造成安全隱患。
據報道，豐田此次的召回工作將涉及75.2萬輛普銳斯，其中美國26.7萬輛。豐田表示，將對問題車輛免費維修，並且因為故障導致車輛變速器損壞的話，也壹起維修更換。
2美國油價不高，卻是普銳斯最大市場
由於搭載豐田混動系統的普銳斯滿足了美國提出的“零排放政策”，美國也成了豐田普銳斯在全球最大的市場。從1997年上市到2017年累計銷量400萬輛。雖然美國的油價不高，但是由於政策的原因，普銳斯還是在美國獲得了極大的成功。當年壹汽豐田曾經將第三代普銳斯引入國產，但實際銷量證明普銳斯並不適合中國市場，每年銷量僅幾百輛，最終不得不將其停產。
3銷量大，普銳斯也是召回數量最多的混動車型
普銳斯是全球最早上市的混動車型之壹，因此普銳斯的全球銷量很大。不過普銳斯卻也是召回數量最多的混動車型。根據統計，2015年普銳斯因為電機控制軟件故障，召回62.5萬輛。2018年因為熄火問題，全球範圍內召回240萬輛普銳斯。2020年，因為剎車踏板的故障，召回27萬輛。
從幾次召回的問題看，普銳斯搭載的豐田混動系統，經常性的在動力中斷以及剎車系統方面出現問題。
4混合動力只是過渡技術？純電時代後會被淘汰嗎？
日系車雖然在動力方面算不上優秀，但省油確實是真的，豐田的混動系統在燃油經濟性方面做得確實非常棒，技術方面有領先優勢。不過我們也知道，目前純電動 汽車 大有取代混合動力 汽車 的趨勢。純電動 汽車 的續航裏程普遍也已經達到500公裏以上了。在混合動力方面，各大 汽車 廠商普遍使用的是48V輕混系統，也不像豐田壹樣把混動系統做的這麽復雜。因此跟豐田壹樣，使用混合動力系統的品牌不多，豐田也曾將混動技術相關專利開放，但是並沒有多少廠商願意與豐田 汽車 保持壹個陣營。
曾經，混動到底是不是 汽車 向新能源發展的過渡壹直被爭論，而隨著純電動 汽車 的發展，混動 汽車 的優勢似乎正在被純電動 汽車 慢慢取代。那麽今後豐田 汽車 還能堅持多久，就看純電動 汽車 的續航裏程，充電效率到底能否徹底取代燃油車了。