1990年10月2日，壹架波音-737-200型2510號飛機8301航班，於6時57分自廈門飛往廣州。在飛行途中，被壹名歹徒劫持。 駕駛員在油料不足的情況下，於9時04分在白雲機場緊急降落。歹徒對駕駛員施以暴力，致使飛機失控，撞上停在客機坪上的兩架飛機後，該機油箱起火爆炸而被燒毀。
經事後統計，波音-737-2510號飛機上有75名乘客遇難，18人受傷，機組7人全部遇難。停機坪上的壹架波音-757-2812號飛機上有46名乘客遇難，機組人員安然無恙；停機坪上另壹架波音-707-2402號飛機上只有壹名機組人員，頭部受傷。在這次事故中，總***128人遇難。三架飛機全部報廢。
飛機相撞十分突然，舊白雲機場停機坪上不承擔救援任務的工作人員四散奔逃；轉自這次空難之後,就出臺了壹項政策:發生劫機時不鼓勵機上人員與劫機犯進行鬥爭,盡量滿足劫機犯的要求.保證乘客和飛機的安全.隨後在90年代中就試過壹年之間居然發生了6至7次劫機事件都是要求飛去臺灣.
想劫持飛機去臺灣的人好像是19歲，叫蔣曉峰，當時好像正在開亞運會。據說當時機長已經成功得穩住了小夥子 ，說飛機降落在臺灣的桃源機場，但在跑道上滑翔的過程中，小孩無意中看見了窗外高高飄揚的五星紅旗，而不是他所向往的青天白日旗，狗急跳墻，他上前壹拉操縱桿，飛機偏離了跑道。壹架剛下完乘客的空飛機被攔腰撞為兩截，但巨大的慣性使該飛機緊跟其後又撞上了另壹架剛剛上滿乘客的飛機，慘劇也就在這短短的壹瞬間發生了。
這次空難之後,就出臺了壹項政策：發生劫機時不鼓勵機上人員與劫機犯進行鬥爭,盡量滿足劫機犯的要求。保證乘客和飛機的安全。隨後在1993年，中國發生了震驚世界民航業的咄咄怪事，那壹年，中國大陸***有10架民航客機被歹徒劫持，飛往中國的同壹個機場：臺北桃園國際機場。