汽車上的壹汽、二汽指的是第壹汽車制造廠和第二汽車制造廠，中國沒有三汽，三汽壹般只是作為壹種調侃。
壹、第壹汽車制造廠
第壹汽車制造廠現為中國第壹汽車集團有限公司（簡稱壹汽集團，中國壹汽或中國壹汽集團），位於中國吉林省長春市。
旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。
中國壹汽通過與德國大眾、奧迪、日本豐田、馬自達等國際知名企業合資合作，還產銷大眾、奧迪、豐田、馬自達等品牌乘用車。
二、第二汽車制造廠
第二汽車制造廠，簡稱“二汽”，現稱為東風汽車集團有限公司。是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產“東風牌”卡車、“富康牌”轎車以及後來的“愛麗舍”轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。
二汽主要生產和組裝客車、卡車、轎車和汽車零部件，使用自己的品牌或者使用與其合資的國際性品牌。
東風是1968年在毛澤東的號召下建立的。作為“三線”戰略的壹部分，二汽建在了湖北省十堰。東風是中國第二大汽車制造商，也是國有控股企業。
東風順利將總部遷至湖北省會武漢市後，已實現了以“十堰，武漢”為主，全國多地為輔的產業布局。
擴展資料
新中國第壹輛汽車
1950年3月中央重工業部成立汽車工業籌備組，開展建設第壹汽車制造廠的前期準備工作。隨後，第壹汽車制造廠（簡稱壹汽，見中國第壹汽車集團公司）列入1953年開始的第壹個五年建設計劃重點項目。
當年7月15日第壹汽車制造廠在長春動工興建，歷時3年建成，功夫不負有心人，在經過3年的技術攻關後，1956年7月14日，壹汽總裝線上開出由中國人自己制造的第壹批解放牌載貨汽車，這批12輛，代號為CA10型的汽車結束了中國不能造車的歷史。
“解放”這個由毛澤東主席命名的中國第壹汽車品牌也開啟了裝備中國汽車的歷史航程，也開創了中國汽車的“解放時代”。CA10源自蘇聯斯大林汽車廠吉斯150型，裝載4噸，最高時速65千米，裝6缸水冷5．5升汽油機。最大功率71千瓦。
該車堅固耐用，自重偏大、功率、車速及加速性偏低，結構簡單，使用維修方便，對燃料、原材料、外協配套件需求不很高，比較適合當時中國的道路條件和石油、鋼鐵等相關工業基礎薄弱及社會配套供給能力欠缺的實際狀況。
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