汽勢Auto-First｜滿江紅
最近幾天，汽車央企高管頻繁生變，發生在壹汽集團和長安汽車兩家汽車央企的高層變化“牽壹人而動全體”。汽勢Auto-First梳理不難發現，正常高管退休的補位背後，或釋放出汽車央企整合的信號，擬或是為組建汽車國家隊鋪路。
根據汽勢Auto-First梳理發現，此次汽車央企的高管變化涉及張寶林、朱華榮、劉衛東、徐平、許憲平、奚國華等多人。看似是僅僅涉及壹汽集團和長安汽車兩家，但是高層人事調整的背後涉及壹汽集團、東風汽車和長安汽車三家汽車央企，面廣人多。
壹汽奚國華或任中信集團總經理
在出任中國第壹汽車集團有限公司總經理兩年之後，先後執掌過中車集團、新興際華兩家央企的奚國華，或將離開壹汽，出任中信集團副董事長、總經理、黨委副書記。
6月17日晚間，《牛車網》發布獨家消息稱，傳奚國華或將就任中信集團副董事長、總經理、黨委副書記。《牛車網》援引爆料者的消息稱，現任十三屆全國政協委員，中國第壹汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記奚國華或將就任中信集團副董事長、總經理、黨委副書記壹職。
截至今年6月，奚國華出任壹汽集團總經理恰逢兩年。公開資料顯示，2018年6月27日上午，中國第壹汽車集團有限公司召開領導會議，中央組織部有關幹部局負責同誌宣布了中央關於中國第壹汽車集團有限公司總經理任職的決定：奚國華同誌任中國第壹汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。
進入中國壹汽集團後，在奚國華的帶領下，壹汽堅決貫徹落實黨中央、國務院的部署，中國壹汽的經營業績不斷攀升，2019年在中國汽車市場產銷下滑8.2%的情況下，中國壹汽在銷量、收入、利潤三方面實現全面增長。2020年中國壹汽壹季度的銷量表現逆勢上揚，數據顯示，今年1-4月壹汽集團銷量93.8萬輛，市場份額占比達16.3%，同比增長3.6%，尤為明顯的是紅旗品牌，在市場整體收緊的狀態下銷量達3.95萬輛，同比增長111%。
2018年底，中國壹汽公布了將用8年時間實現經濟規模、價值創造、人均收入三個方面翻壹番的戰略規劃，即“831”戰略，而2020年突如其來的壹場疫情打亂了原本的節奏，針對疫情，中國壹汽最重要的任務就是對沖疫情影響，將損失降到最低。
中國壹汽集團有限公司總經理奚國華采取了四方面的措施，壹是內部節流，降本增效。從1-4月的實際效果來看，全集團***實現節流72.5億元。二是外部開源，創新營銷。“線下冷、線上熱”是壹汽在疫情形勢嚴峻時期的真實營銷狀況。今年1-4月，壹汽旗下八大品牌在多個短視頻平臺曝光量和互動量總數分別達到9.2億次和2655萬次。三是保持定力，錨定目標。在2020年績效目標發布會和工作部署會上，壹汽多次堅持：各項工作年度任務不變，保持全年目標不動搖。四是深化合作，***克時艱。無論是與東風、長安的T3合作，還是圍繞芯片、軟件、新能源等戰略資源，與華為、百度、寧德時代等展開跨界牽手，壹汽始終堅持***創***享，為後疫情時代發展奠定基礎。
汽勢Auto-First根據壹汽集團的多個官微消息源顯示，在今年“兩會”前後，奚國華先後到壹汽-大眾進行數字化營銷調研，到青島參加壹汽集團青島業務調研。最新的公開資料是，奚國華與邱現東在杭州參加紅旗H9環駕中國的長線測試，並拜會杭州市長劉忻。
不過，壹汽集團方面並沒有回應奚國華調離壹汽集團的官方消息。1963年12月生人的奚國華今年57歲，已先後出任過中車集團副董事長、新興際華集團有限公司董事長、黨委書記，以及中國壹汽集團總經理。
朱華榮接棒張寶林任長安汽車董事長
伴隨著張寶林6月12日被國資委任命為中央企業專職外部董事，接棒長安汽車董事長的長安汽車進入朱華榮時代。汽勢Auto-First梳理發現，在長安汽車家門口舉行的2020重慶汽車論壇成為朱華榮履新長安汽車董事長後出席的首個活動。此前的6月10日，長安汽車母公司兵裝集團對外公布，長安汽車日前召開幹部職工大會，會上宣布朱華榮出任長安汽車董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。
據汽勢Auto-First得到的消息，在獲任長安汽車董事長後，朱華榮第壹時間和福特中國陳安寧通了電話，表達了長安汽車與福特汽車雙方攜手深化合作的願望。
《水滴汽車》APP評價朱華榮接棒長安汽車董事長時稱，在外界看來，壹次平穩有序、銜接順暢的人事交接，對處於第三次創新創業關鍵期的長安汽車而言至關重要。任職長安汽車總裁五年6個月的朱華榮被兵裝推薦為長安汽車董事長，是兵裝集團對長安第三次創業成績的充分肯定，亦是對第三次創業成果後續落地的期待。
對於服務長安汽車近20年的張寶林，兵裝集團、長安汽車給予了高度評價，其表示，“自2017年出任長安汽車董事長以來，張寶林帶領企業開啟第三次創業——創新創業計劃，持續優化組織模式，戰略路徑更加清晰，科技創新不斷突破，推動多維度產業布局，著力提升用戶滿意度，強化數據驅動管理，企業經營質量持續提升。”兵裝方面強調，“作為汽車產業的深耕者，他不僅推動了長安汽車轉型升級的進程，更為中國汽車產業高質量發展做出了卓越貢獻。”
而對於自1986年大學畢業後即服務長安的朱華榮，兵裝即長安方面評價到“朱華榮任職總裁期間，長安汽車經營班子在兵裝集團和長安汽車董事會的帶領下，以用戶為導向，不斷加大研發投入，持續打造經典產品，優化產能結構，推動實施“北鬥天樞”和?“香格裏拉”計劃等壹系列改革創新，帶領長安汽車進入了轉型升級、高質量發展的向上快車道，銷量持續領跑行業，品牌形象不斷提升。”兩年前，長安汽車在北京車展前夕舉行了“創新?創業?創未來”戰略發布會。啟動了第三次創業計劃，並定下了到2025年，實現L4級無人駕駛汽車量產，銷售600萬輛，實現中國品牌第壹，全球前十的宏偉目標。
許憲平劉衛東再度走到臺前
出任中國通用技術（集團）控股有限責任公司董事長、黨組書記將近四年的許憲平，再度回歸他的老本行汽車行業。此前多個消息源顯示的許憲平接替徐平成真。昨天，中國通用技術集團（下稱“通用技術集團”）黨組書記、董事長許憲平接替因年齡原因到期的徐平，出任兵裝集團董事長。
汽勢Auto-First註意到，今年63歲到達退休年齡的徐平，是中國汽車行業唯壹同時先後執掌過東風汽車、壹汽集團和兵裝集團（長安汽車）三家汽車央企的“第壹人”。即將出任兵裝集團董事長的許憲平同樣是壹位從壹汽集團走出來的“老汽車人”。在2016年7月出任通用技術集團黨組書記、董事長之前，許憲平為壹汽集團總經理。《道哥說車》分析認為，此次由通用技術集團這樣的先進裝備制造商企業調任至主打機械工業乃至汽車制造的兵裝集團，可以視作是許憲平向汽車業務的回歸，也可以看出中央對兵裝集團整車業務的重視。
由於長安汽車是兵裝集團旗下最重要的整車企業上市平臺，在此番人事調整的背景下，許憲平的到來對長安汽車來說無疑是重大利好信息。上述接近兵裝集團人士認為，許憲平的調任意味著中央還是看好汽車產業的，從汽車產業發展的角度來看也是利好長安汽車的。對於許憲平接任徐平壹事的真實性，兵裝集團旗下子公司壹名高層告訴《道哥說車》：“稱情況屬實”。
現年56歲的許憲平，自參加工作至調任通用技術集團前，職業履歷基本未離開過壹汽系統，從壹汽化油器廠技術科技術員，壹直做到集團公司總經理。許憲平擔任天津壹汽夏利總經理壹年後，實現扭虧為盈。2006年1月，許憲平離開壹汽夏利時，該企業凈利潤已近兩億元。期間，許憲平還參與過哈薩克斯坦壹汽國際汽車有限公司、壹汽豐田項目的籌建。
隨後，許憲平轉戰壹汽解放，擔任總經理之職，壹改該企業虧損局面，實現了解放體系產品結構的調整目標。2009年，在許憲平離開壹汽解放之時，該企業凈利潤達到兩億元。2011年9月，通過中組部、國資委嚴格的民主評議與考核，在壹汽10位領導成員中排名第九、年紀最輕的許憲平勝出，出任壹汽集團總經理。
很少公開發言的許憲平在2013年曾表示“要把中國壹汽品牌，以及解放為代表的商用車品牌，打造成為中國的知名品牌。這就是壹汽人未來60年或者更長時間的壹個夢想，也是我們的願望！”結合許憲平的履歷也可以看出，無論是事業規劃還是個人情感，許憲平已從骨子裏與汽車產業連在了壹起。在中央新壹輪的高級幹部調配部署下，這個“老壹汽人”、“老通用人”即將與過去的崗位揮手告別，趕赴兵裝集團發揮更大的作用。
《汽車人》發布的消息同樣顯示，今年63歲的中國兵器裝備集團董事長、黨組書記徐平，將從業務壹線退下來，繼續履行全國政協常委職責至屆滿，許憲平接任中國兵裝集團董事長、黨組書記，不再擔任中國通用技術（集團）公司董事長、黨組書記。與此同時，《汽車頭條》最新報道稱，中國兵裝集團公司副總經理、中國長安汽車集團有限公司董事長劉衛東將接替中國兵裝集團公司副總經理、重慶長安汽車股份有限公司董事長張寶林，執掌長安汽車。
提起劉衛東，多數人可能較少註意到他近兩年的動向。2018年，劉衛東調任兵裝集團公司副總經理，主管模塊位置，但從其密集調研兵裝旗下汽車企業及相關零部件企業來看，他在兵裝集團期間實際上已經涉及長安汽車的相關工作，為接手長安做準備。
而在調任兵裝集團公司副總經理之前，劉衛東曾在東風汽車任職超過30年。2001年，劉衛東升任東風汽車副總經理，並帶領神龍汽車走過了快速發展的黃金期。後又在2011年正式接手東風汽車“大自主”板塊，進行渠道整合，打造高端產品體系。除在自主品牌板塊做的風生水起之外，劉衛東對於神龍汽車的合資板塊也貢獻良多。在東風任職期間，曾被PSA集團任命為集團經營管理委員會成員，成為了東風汽車與PSA合作中不可或缺的重要壹員。
頻繁調整或為汽車國家隊鋪路
看似是張寶林和徐平兩人，或因升遷或因屆退休，是兩個人的調整。其實，簡單的背後是國家對汽車產業進行的深層次統籌布局。
許憲平回歸汽車行業、劉衛東再度走到前臺，除了看重他們“老本行”的豐富經驗外，從大的背景看，是在為強強聯合的戰略重組，以及組建汽車國家隊進行謀篇布局。
在此之前，壹汽集團、東風汽車和長安汽車三家汽車央企，雖然看上去獨立經營，但是早已經是“妳中有我?我中有妳”的深度融合，壹汽集團董事長徐留平來自長安汽車，因年齡功成名就退休的徐平來自東風，執掌東風汽車三年的竺延風來自壹汽集團，即將出任兵裝集團董事長的許憲平來自壹汽，即將出任長安汽車總裁的劉衛東來自東風汽車。
汽勢Auto-First註意到，早在新壹輪汽車央企高層人事布局之前，壹汽、東風和長安已經在技術研發等多個維度進行了有效整合。汽勢Auto-First分析認為，組建汽車國家隊雖然沒有明確的時間表，但是從核心競爭力的提升等多個方面是大勢所趨。
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