1912年。
這壹天也是泰坦尼克號展開首航，也是唯壹壹次的載客出航，最終目的地為紐約。部分乘客為當時世界上頂尖富豪，以及許多來自英國、愛爾蘭、斯堪的納維亞和整個歐洲其他地區的移民，他們尋求在美國展開新生活的機會。4月14至15日子夜前後，在中途發生碰撞冰山後沈沒的嚴重災難。
1985年，前美國海軍軍官羅伯·巴拉德率領團隊發現了泰坦尼克號殘骸，該船分裂成兩部分，並在3,784米的海底深處逐漸瓦解，沈船內成千上萬的文物已在世界各地的博物館中復原並展示。泰坦尼克號已成為歷史上最著名的船舶之壹。
擴展資料：
沈沒過程——
1912年4月14日：
冰山警告(9時整 - 23時29分)
泰坦尼克號的電報員收到其他船舶發出的6次消息，警告海面上出現浮冰。當天下午，泰坦尼克號上的部分乘客也開始註意到這些消息。
泰坦尼克號駛入冰川巷(23時30分 - 23時39分)
當泰坦尼克號接近她的致命碰撞點時，大多數乘客已經上床就寢。2名瞭望員範德瑞克·弗萊特和雷金納德·李正在艏艛甲板上方29米的桅桿瞭望臺上值班。氣溫下降到接近冰點，海水情形是完全平靜無浪的。
碰撞(23時40分)
23時39分，駛入冰川巷9分鐘後，瞭望員範德瑞克·弗萊特在泰坦尼克號的路徑上看見了壹座冰山，距離僅剩約450米。他搖響了三次瞭望臺警鐘（三響代表目前航速上出現障礙物，並存在碰撞威脅），並打電話通知了艦橋六副詹姆斯·穆迪。
1912年4月15日：
準備棄船(0時05分 - 0時40分)
船長愛德華·約翰·史密斯命令開放救生艇並召集乘客疏散他還命令電報員開始發送“CQD”遇險呼叫，但四副約瑟·博士爾給的信息不準確，錯誤的將該船定位在冰帶西側，導致救援人員指向25公裏遠的地方。0時15分左右，服務員們開始強制命令乘客穿上他們的救生衣。雖然如此，許多乘客仍將這個命令當作玩笑。
沈沒前(2時15分 - 2時20分)
在大約2時15分，泰坦尼克號在水中的傾斜角度開始迅速增加，因為大量海水從甲板艙口入侵船內還沒淹沒的部分。她突然增大的角度造成壹股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往後沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。
泰坦尼克號的最後時刻(2時20分)
泰坦尼克號遭受兩股極端應力（至少數萬公噸）的對抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結構最薄弱的地方對抗著，也就是1號和2號鍋爐房***用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應力的拉扯。
海面上漂浮的乘客與船員(2時20分 - 4時10分)
在沈沒之後，數百名乘客和船員在冰冷的大海中陸續死亡，周圍是船上的殘骸。泰坦尼克號下墜到海床期間解體造成的大塊碎片——木梁、木門、家具、鑲板、艙壁上的大塊軟木——紛紛浮上海面。這些物品可能會傷害到海面上的人，甚至會殺死他們，許多人也開始利用這些碎片來讓自己保持漂浮。在攝氏負2°C的溫度下，海水是致命的冰冷。
救援船抵達和離開現場(4時10分 - 9時15分)
泰坦尼克號生還者在4月15日4時左右被英國皇家郵輪卡柏菲亞號救助，該船在夜間全速前進，風險相當大，因為船只必須在途中躲避無數的冰山。卡柏菲亞號的燈光在3時30分左右首度被生還者看見。這讓生還者大為振奮，盡管每個人都需要花費很多時間才能登船。
百度百科-泰坦尼克號