為何買紅旗車子被罵？
1、歷史時間要素——“拉皮車”
紅旗壹年產品研發經費預算達到500億，堅信許多車主都是在在網上看久該類的觀點，盡管真實有效尚需調查，可是這並不影響其成為了許多車友們調侃壹汽集團的“笑點”，歸根結底，便是紅旗在歷史上存有很多的拉皮車。菲亞特王國、日產280C、道奇600、奧迪車100、林肯城市等都被紅旗模仿剽竊過，這也間接性致使了紅旗車輛的止步不前，_有進步出歸屬於自個的競爭優勢。
2、實際要素——官氣十足的紅旗車
直迄今日，依然有很多人習慣性地將紅旗這壹知名品牌與“權利”、“高官”等詞聯絡在壹起，“官車”品牌形象也是絕大部分人對其的第壹印象。在紅旗H5發生以前，紅旗的銷售市場主推的角度關鍵或是集中化政府采購項目和商務用車裏，昂貴的價錢促使這新款車在初期基本上與民用型銷售市場沒緣，再想象到高官貪汙受賄等狀況，當然很容易造成眾怒。
紅旗車為何沒有人買？
1、“官車”品牌形象深得人心
很多人覺得紅旗車只有是做官的優秀人才買起，也才可以坐，選購的要求很高，因此在購車的情況下很早就將其解決在備選名冊外；
2、售價貴，性價比高不高
在紅旗H5發生以前，紅旗關鍵靠紅旗H7和L5來支撐點店面，售價達到500的L5當然是無需多講，並不是勞斯來斯卻媲美勞斯來斯的售價是只能少數人能選購。而售價25萬起的H7盡管在大家接納範疇，但在同等級勢力裏，卻沒什麽性價可談，這壹價格有很多出色的合資能夠挑選。
3、商品合理布局小
紅旗現階段正在銷售的車系僅有H5和H72款，商品合理布局小。針對顧客而言，挑選的空間不大。針對壹個擁有60年時間的牌子而言，這般欠缺的產品系列確實並不應當。
4、宣傳策劃不及時
紅旗車輛的營銷戰略確實是不忍心調侃，資產非常少使用商品的推廣上。有環境，有資產，但卻只逗留在產品研發上，在售賣階段並_有下大力氣宣傳策劃，這壹點是很必須思考的。
寫在最終
2017年紅旗車輛的總銷售量僅有4千幾輛車，而2021年1-11月紅旗壹***售出2.48萬臺，同期相比上年前十壹個月0.4萬的總銷售量暴增520%。紅旗確實非常少人夠買？這壹還確實也有待中後期觀查。很多人罵的我覺得並不是買紅旗車輛的人，只是帶上壹種“爛泥扶不上墻”的觀念在罵紅旗車輛自身，這是壹個擁有60年歷史時間積累的知名品牌，擁有眾多的先天性標準還可以去發展趨勢好，假如它能變的更強，那當然有很多“黑轉粉”乃至“黑轉粉”，大家也希望紅旗的中後期使力。
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