石港高速公路經石家莊、保定至滄州沿海高速，全長160公裏，預計投資約120億元。該項目近日已獲省政府批準。
石港高速公路經石家莊、保定至滄州沿海高速。滄州段起於保定滄州界，在肅寧北進入滄州，經河間北、青縣南、黃驊北，在南排河附近接沿海高速公路
石港高速的建設，將增強黃驊大港的競爭能力，加強其與腹地之間的聯系將起到重要作用。
目前已有6條新建和在建高速公路貫穿滄州，南北縱向的有大廣、京臺、滄廊、沿海、長深（津汕）、京滬高速公路，東西橫向的高速公路僅有石黃壹條，整個滄州高速公路結構呈壹把梳子狀。在路網構架上存在著明顯的不均衡，制約了黃驊大港優勢的發揮。從滄州地區高速公路布局來看，隨著黃驊港的定位由過去單壹的能源輸出港口變為綜合性大港，在未來壹段時間內，黃驊港和周邊各大港口之間將存在著較為明顯的“競合”關系。但從近期來看，競爭大於合作。要增強黃驊港的競爭能力，加強與腹地之間的聯系，提供快捷的交通服務就成了黃驊港發展的首要任務。而目前，雖然經過港口的高速公路已經有沿海、長深（津汕）和黃石（石黃）高速公路，但其中南北向的長深（津汕）和沿海高速只能完成黃驊港和其他港口之間的協作和貨物轉移，對於聯系黃驊港主要服務腹地、增強港口競爭力沒有實質性影響，而聯系廣大腹地所需要的東西向的三條放射形通道中，目前只有黃石（石黃）高速公路。因此，在路網構架上存在著明顯不均衡，極大制約了黃驊港優勢的發揮，不利於增強黃驊港相對於周邊其它港口競爭的提升。石港高速的規劃建設將彌補這壹不足。使滄州的高速公路形成真正的東出西聯、四通八達的路網結構。
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