汽車是壹個文化，那麽汽車改裝也是壹種文化。而且現在都追求個性，就算自己買的是常見家用車，但也有壹個改裝的心。改裝汽車在國外盛行，同時也變成了壹種文化，已經得到多數人的認可，非常享受改裝文化帶來的樂趣。但國內的改裝汽車，目前還是停留在炸街、吸引人的眼球等為目的上，不過，也算是壹個另類的開頭吧！而這樣的開頭，就直接造成國內對改裝車的管控只嚴不松，從這5點看出端倪，差距非常明顯。
較短的汽車發展史
想想當初那個買20萬的捷達車型就知道了，如果那個時候有國產車與之競爭，我們現在也不至於如此被動。汽車發展較慢，就造成很多人不了解汽車，認為汽車就是用來載人拉貨的，搞改裝之類的就是在不務正業。
沒有改裝文化
看中國汽車市場就知道，所有車都必須要加大加長才好賣，而車也就間接性成為了面子工具。對於國人來說，看重的永遠是性價比，如果讓他用價值二三十萬的車改裝，那不就是在傷口上撒鹽。在多數人眼中，改裝只是為了裝X，其他毫無用處。
兩極分化嚴重
有的人認為改裝就是要與眾不同，時不時換個車身顏色、改改卡鉗、加個小尾翼等，他們就認為這就是改裝了。而真正的改裝“天花板”，是研究不同的方案，甚至於改變車輛外形，就是為了提升車輛性能。但是對於這類改裝，是不能夠上路行駛的，只會用於比賽。在妳準備玩改裝時，必須要投入大量的金錢和時間，說白了，這就是壹個燒錢的項目。
改裝市場魚龍混雜
改裝車就必須要使用全新的零部件，而這些零部件不僅價格貴，質量也要更好。就拿卡鉗來說，很多人喜歡醒目壹點的卡鉗顏色。跑起來也更好看。這就有兩種方案選擇，要不把原廠卡鉗換色，要不就去市場買。壹個卡鉗，有幾百的，也有幾千上萬的。這也就造成質量參差不齊，如果使用了劣質卡鉗上路，連安全都不能保證，怎麽可能讓妳隨意改裝。
改裝存在安全問題
目前國內還沒有改裝的行業標準，這也說明多數的改裝人員是“無證上崗”，連基本的安全都無法保障。不過也有正規的改裝廠，但在這樣的管控之下，多多少少會有點影響，而且還會“背鍋”。也正是因為如此，改裝亂象頻出，不過從目前看來，壹刀切才是最好的辦法。當整個改裝市場趨於穩定，然後再進行規範合理的改裝運營。
之所以要壹視同仁嚴打改裝車，就是為了以後統壹改裝標準，規範整個改裝市場。就連現在開改裝廠的，都舉雙手贊成嚴打改裝車，不然在這些亂象之中，正規也不能保證能存活下來。而這對於改裝文化而言，算是壹個很好的開頭，妳就等著看吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。