泰特現代美術館是由Battersea發電廠改建而成的。這壹工程同樣由Herzog & De Meuron事務所的瑞士總部完成。其擴建後的泰特現代美術館發生了明顯變化。就像藝術、建築對倫敦每天的文化和社會生活產生的重大影響壹樣，泰特現代美術館對倫敦的城市建設和旅遊也產生了重大的影響。而且，壹旦將車站堵塞的通往南面的門戶和通道開通，泰特現代美術館（Tate Modern）的新的發展將為其註入決定性的活力。到那時，人們就可以橫跨泰晤士河（Thames river），穿越泰特現代美術館（Tate Modern）和渦旋廳（Turbine Hall），越過新的建築後就到達位於夏日之路（Sumner Street）的新廣場，然後通過那裏就可以到達臨近的Southwark——發達的建築業和穩定的投資將會使該地區在不久的將來面貌壹新。
赫爾佐格（Herzog）和德·梅隆（De Meuron）將主要的精力放在美術館的西半部分，該部分可以通過西面的斜坡或南面的新廣場到達。另外，他們想把見證過倫敦市該地區工業活動的三葉草形油罐的被掩埋之地作為新老建築的分界點。多虧了這些油罐，設計者們不必將新的建築建造於地面之上，而是可沿此處以向下挖掘的方式建造。這種設計方法和幾年前他們對渦旋廳（Turbine Hall）的設計方法沒有太大區別。當時，在建造渦旋廳（Turbine Hall）時，為將已設計好的龐大建築轉變為現實，他們也采取了挖掘的方法。油罐內部復雜的結構與新建築的實際要求並不相符，但這也成為對泰特現代美術館設計思維方式的轉折點，以適應建設21世紀初期現代化博物館的需要。
該設計主要適用於展示空間多樣性和在室內外向公眾展示其收藏品。泰特現代美術館（Tate Modern）展示空間大小的多樣性主要是滿足古典美術館的展覽需要。在這裏，設計者增加了壹些新的建築結構：有壹些結構外形上不壹定是直角，但其作用更像通道；另外壹些結構裏有許多大的支柱，有利於擴大空間，增強當前建築的藝術潛能和美術魅力。
雖然在設計初期，這些展覽空間的組織形式還未確定，但總體而言該建築的垂直趨勢已初見端倪，這與泰特現代美術館（Tate Modern）建設第壹階段的平行趨勢形成了鮮明的對比。在第壹階段，赫爾佐格（Herzog）和德·梅隆（De Meuron）事務所非常明確地表示要最大程度地利用發電廠原有的磚結構建築，對其非常尊重並看中了其古典性建築風格。而現在他們持有了壹種截然不同的觀點以滿足設計綱要的具體要求，即：使巨大的建築結構突出於以前的錐形建築之上。改建工程完成後，渦旋廳（Turbine Hall）成為了所有建築中的主體，顯得更為重要。另外，在五樓的高度處架設了壹座天橋，由此，壹條仿佛懸於空中的寬闊大道橫穿於整座新的建築之中並穿越幾個重要的地理位置。這些區域中串聯著壹些“關鍵性空間”——新舊博物館中的畫廊與美術館，它們作為極具吸引力的空間，為參觀者帶來壹種全身心的空間體驗。