法拉利車隊是壹級方程式比賽中歷史最悠久、名望最高的車隊。在過去的五十年中，法拉利公司制造了大量有史以來最富創造力的賽車，使法拉利車隊創造了神話般的成績。
1948年，法拉利車隊第壹輛參加世界錦標賽的車型是125型。1950年英國大獎賽上阿根廷的Froilan Gonzalez代表法拉利隊第壹次參加了大賽。1952年Alberto Ascari開著小巧玲瓏的法拉利500第壹次贏得了世界錦標賽的勝利。從這時起，法拉利隊實力最來越強，1953年，Ascari又獲得了冠軍。阿根廷人胡安·曼紐艾爾1956年贏得了他有生唯壹壹次冠軍，英國的前冠軍Mika Hawthorn 1958年又壹次為法拉利隊獲得了冠軍。
在壹級方程式賽車的發動機改革過程中，法拉利公司的反應速度稍慢了壹些，但車隊很快就掌握了這門技術，Phil Hill在1961年開著鯊魚鼻子156凱旋歸來。1964年John Surtees成為第壹位同時具有兩輪和四輪冠軍稱號的賽車手。盡管在這之後法拉利車隊曾經壹度消沈，但在1973年工程師Mauro Forghieri加入車隊後，它又重新恢復了活力。
Forghieri是T型賽車之父，Luca Montezemolo的管理加上Niki Lauda這位車手，這樣的組合給車隊帶來更大的勝利，並贏得了1975年和1977年的構造獎和車手獎。勞達離開後，由車手Jody Sheckter接任，並在1979年獲得了最後壹次世界冠軍。
在渦輪時代該隊獲得了巨大的成功，1982年和1983年獲得了構造獎，不幸的是在1982年比利時大獎賽上，法拉利的傳奇人物Gilles Villeneuve在練車時喪生。由於底盤技術過於陳舊，在80年代中期法拉利隊進入了壹個修整時期。Enzo Ferrari於1988年去世，這也是菲亞特集團控制法拉利隊的標誌。直到法拉利公司設計了640系列賽車，才使得車隊恢復了點兒活力。
最近幾年法拉利隊逐漸恢復了強大的實力。隨著Luca di Montezemolo返回該隊，又獲得了邁克爾·舒馬赫這樣優秀的車手，該隊才又進入了爭奪冠軍的行列中。
邁凱倫F1車隊歷史探密
Bruce McLaren是奧克蘭壹家修理廠老板的兒子，在成長環境的耳濡目染之下，讓他對賽車為之瘋狂。他遂立誌成為機車賽車手，但當他九歲的時候罹患壹種罕見的疾病致使他有兩年的時間無法行走，並造成他永久性的跛腳。
1953年，他父親在他16歲生日的時候送他壹輛Austin 7作為生日禮物，當時他主修的是工程學。1957年，他加入Cooper-Climax機械的超跑與單座車兩項賽事。次年，他被當地競賽機構保送到歐洲去，遂名列於歐洲候補車手的先發名單上，當時他在F2賽事也獲得不錯的成績。因此，1959年他跟Jack Brabham壹同搭檔成為F1車隊的車手。Brabham當年拿下世界冠軍頭銜，而McLaren在賽季結束前，於Sebring舉辦的美國GP中獲勝。1960年賽季，他以類似的駕駛風格於阿根廷稱王，但此後Brabham還是壹路主宰賽事。由於1961年F1賽事規範的改變，車隊失去了競爭性，而Brabham又在1962年另創車隊，McLaren此時才成為車隊的靈魂人物。但當時由於Lotus跟BRM非常強勢，McLaren 1962年僅能拿下Monaco分站冠軍。他繼續留在Cooper，但直到1965年底勝利總是跟他無緣。在1964至1965年的冬季期間，他創立Bruce McLaren Motor Racing有限公司，並與Trojan公司連手打造第壹臺McLaren賽車M1〈1964〉，那是壹輛搭載Oldsmobile引擎的CanAm賽車，同時他也為自己及Tim Mayer改良全新的Cooper底盤。但不幸的是，Tim Mayer在澳洲塔斯馬尼亞島〈Tasmania〉壹次意外事故中喪生，McLaren獨力維續車隊的賽事運作，不久也在紐西蘭GP中獲勝。
他的下壹步計劃便是買下Zerex跑車，不久之後，跟Roger Penske在美國嘗到勝利的滋味。之後，賽車經過重新翻修並搭載Oldsmobile引擎，並於1965年開始參加美國賽事。同時間他仍以Cooper參與F1比賽。當年Firestone希望McLaren幫助他們公司發展新輪胎，因此為了配合測試工作他開始打造單座賽車。當時他向Ford租用GT40跑車參賽，並於1966年贏得Le Mans 24小時賽冠軍。同年，他研發出他的第壹具F1底盤，由Robin Herd主導設計並搭載Ford引擎。但引擎並不成功，賽季中期McLaren開始嘗試SerenissimaV8引擎。
1967年，他們的F1車隊持續與除了CanAm賽車以外的BRM引擎較勁，但CanAm卻在接下來的四年稱霸。Bruce McLaren除了參與F1賽事之外，同時也涉獵USAC賽事甚至囊括F2，但成績都未見起色。直到1968年采用Cosworth DFV引擎之後，他跟Denny Hulme才使McLaren車隊開始邁向勝利之路。McLaren自此在意大利、加拿大及比利時皆嘗到勝果，1969年Denny Hulme進壹步在墨西哥拿下冠軍，由於McLaren的高完賽率更讓他自己成為當年賽季年度第三名。1970年6月，McLaren在Goodwood測試CanAm賽車時，因賽車某部分故障失效，發生嚴重的撞擊，這次事故成為他生命旅程的終點。
McLaren車隊因此喪失了創建人，他不僅在F1歷史上成為雋永，而這個名字更成為F1發展史極為重要的角色直到今日。
威廉姆斯F1車隊歷史探密
威廉姆斯車隊是於1977年成立的，車隊成立初期壹***只有17個人員,其中包括車手人數。威廉姆斯車隊從設計第壹輛FW06賽車開始，壹直發展到現在,已經成為了F1大獎賽上壹支不可忽視的勁旅。
上世紀80年代是威廉姆斯車隊光環照耀的壹段時期，芬蘭籍的車手Keke Rosberg為車隊出賽，壹鳴驚人地為車隊奪取了第壹個年度車手冠軍。1983年 威廉姆斯車隊更是有了驕人的成績，***計贏得1980、1981、1986、1987年4次年度車隊冠軍。在90年代，威廉姆斯車隊曾有塞納、戴維?庫爾哈德、亞克?維倫紐夫、弗倫岑等車手的加入，其中具有傳奇色彩的車手塞納，於1994年在伊莫拉賽道Tamburello Chicane彎道撞墻而亡。這次的意外事故導致車隊陷入致塞納過失之死的官司糾紛之中。
在進入2000年之際，威廉姆斯車隊與寶馬汽車廠家合作，組成了F1威廉姆斯-寶馬車隊。在建隊的第壹年就簽下了車手拉爾夫?舒馬赫與簡森?巴頓，威廉姆斯在2002年取得的成績，已經實現了車隊所定年度第二名的目標。2003、2004這兩個年度車手陣容保持不變，依舊為胡安?蒙托亞與拉爾夫?舒馬赫搭檔。在2004年元月，威廉姆斯是F1所有車隊中第壹個發布和推出賽季新款賽車FW26的車隊。可以這麽說，在2004F1新賽季中，威廉姆斯將是F1各車隊中的極少數幾支擁有堅強實力，挑戰、威脅法拉利霸主地位的車隊。