先說火力和防護，
火力上，我國的125滑除了口徑大些，本質上是英國L7的炮尾擴大低仿+俄國125的炮身，雖然與俄國不同采用的是西方式整裝彈藥設計，但炮塔內部尺寸照T72畫瓢，裝彈機空間受限，因此彈藥較短，底火也不可能有美帝那麽足，參考公開的99式彈藥說明書，前期配備穿甲彈的穿深甚至不如毛子的出口3BM42（也就是打在M1側面都沒穿的那款），後期未知，但即使是像M829A3這樣穿甲體貫穿整個藥筒的設計，全長依然比M829短了壹大截，可以認為穿甲能力遠低於M829。另外，M1的120mm主炮RH120常被和其原型萊茵金屬L44混淆，然而美國在引進時早就換上了自己的炮尾，自二戰以來美軍的火炮就是大裝藥打小炮彈且全口徑通用炮尾的設計，因此RH120使用的是設計最大152mm的裝藥量，威力遠遠大於更長倍徑的原版萊茵金屬L55主炮。99是125mm裝藥打125mm炮彈，M1在擁有更長炮彈的同時用152mm裝藥打120mm炮彈，即使是平時使用考慮低膛壓延壽的減裝藥設計，M1的彈速依然超過了99很多。
其次，電子系統上，M1自古以來就是自瞄掛逼車，射擊諸元全部自動解算並自動修正瞄準，不需要壹系列繁雜的瞄準手續，直接把對手放中心打就行（這就是為何M1瞄準系統使用沒有任何標尺，只有幾條參考線，僅用於近距離直接射擊的快速準星），見面先開炮的優勢長達好幾秒且擁有在實戰（且戰果多為沙塵暴環境下）中超過90%的移動射擊首發命中率，遠超99的靜止訓練數據。準頭上，不僅對車輛目標命中率奇高，在實戰中直接使用APFSDS射擊人員並將其擊斃的戰例也不勝枚舉。99式的獵-殲系統在宣傳裏很好，然而，裝備的同款系統的96式在各種場合（包括所謂的坦克兩項）靜止命中率都很磕磣，表現上和毛子T-72B原版的彈道計算機差不了多少（甚至毛子的射擊成績更好），很多人津津樂道的自動裝彈機的主要功能是解決俄系坦克設計裏近乎變態的正面投影需求導致的炮塔空間狹小而無法配備裝填手的問題，理論最大裝填速度為3.5秒/發，並沒有專業的裝填手短時間2.5秒/發爆發裝填來的快，並且，如果使用裝彈機的最大裝填速度發射，則會導致裝填機構過熱而變形故障，難以手動排除，裝彈機故障後即使剛好沒有卡在炮門上，可以手動裝填，發射速度最快為80秒/發，實戰環境下的實際平均裝填速度遠低於手動裝填。並且，自動裝彈機會極大的限制火炮的仰俯角，使坦克在復雜地形上的作戰能力大幅下降，因此重視全能性的西方三大主力坦克均不使用自動裝彈機（絕不是因為技術原因，英美德在其他需求不高的局部型載具上均配備有更先進的自動裝填系統）
防禦上，根據公開情報，M1A2正面除了等效接近1000mm的超厚改良型喬巴姆3復合裝甲（陶瓷材料為填充超細高密度瓷砂，防禦效果好於原版的層疊式陶瓷瓦片和中俄采用的陶瓷球）外，最裏層還有109mm的貧鈾合金裝甲背板，現今無論是化學能彈藥還是動能彈藥，均依賴高相對速度下的局部塑性流動效應來穿透裝甲（即相對速度在材料臨界值以上時，材料將無法維持固體而會轉變為液體，除了貧鈾以外，APFDS穿甲時侵徹體和裝甲均處於液態相互滲透破壞），由於貧鈾擁有可用材質裏世界最高的3700m每秒的塑性流動界限，因此無任何彈藥可在被喬巴姆3減速後發揮流動效應將其穿透，非貧鈾彈更是由於自身達到臨界速度而並未達到裝甲的臨界速度，液體碰固體自然是自己粉身碎骨，好比牙簽捅鋼錠有個痕跡就不錯了，當前世界上在理論上即不存在能擊穿這種裝甲的火藥炮。而99采用的是T-72的基本炮塔設計+舊式復合裝甲+重型爆炸式反應裝甲（實質上就和中東那幫T-55AM加接觸3的車壹類，算高配版），雖然面板上看起來是嘆息之墻，但因其原理是通過爆炸式反應裝甲的上下背板分離來偏斜APFSDS的穿甲體，改變其侵徹方向以大幅降低其徑向桿長（而非網絡上流行的所謂“剪斷彈芯"）來達到防護目的，美帝現在采用的是專門針對重爆反的分段式彈芯（也就是說重爆反爆炸時只能偏轉與上下板接觸的兩小段，其余的穿甲體依然保持直進，而穿甲體是否為整體，經實驗並不影響穿深），無法被偏轉，所以沒什麽用……，另外，在實戰中被證明薄基礎裝甲+反應裝甲的舊式車輛會被步兵戰車的57mm速射炮輕松擊穿。
側面防護上，M1A2的側面防護為380喬巴姆+65硬化鋼外殼+65復合材料裙甲+109貧鈾相對較薄弱，等效厚度也超過了現存大部分穿甲彈的穿深，並且65mm的復合側裙防護效果不俗，在中東的實戰中多次直接擋住穿深為900mm的RPG29的攻擊（未擊穿裙板，是什麽黑科技目前不可知），比僅能防護HEAT類彈藥相當於冷戰中期流行的間隙裝甲的60mm橡膠裙板+30mm鋼板的99硬到哪裏去了，雖說最新型的99應該有能力擊穿M1的側面，但繞側對於擁有世界最強即時指揮體系和全方位情報支持的美軍幾乎不成立，不可作為參考條件。
系統化作戰上，
M1車體龐大，搭載了數目繁多的電子設備，擁有很強的數字化戰鬥體系支持，除了自動瞄準以外，車內除了駕駛員，其他三到四人的所有電子系統均可互相支持索敵和解算射擊諸元，戰鬥效率非常高。
而99在體積上，頂多就帶壹部手機進去了，而且可能還沒信號，並且，我軍並未建成類似於美軍那種飽經實戰考驗和改進的壹體化作戰系統，各自為戰的特征依然很明顯。車內配合上，99為3人車組，除了車長外，其余兩人基本無法分心來進行態勢感知，且根據實際數據，射擊系統並沒有多麽優秀，因此可知炮手負擔很大，不像M1的炮手還有空玩玩另壹個遙控武器戰和客串副車長。