壹、定義倒簽提單是指承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。壹般可分為二種情況：壹是善意倒簽;二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單。二、性質目前占上風的觀點是侵權責任說，侵權責任說的主要問題在於：首先，它忽視了承運人和收貨人之間存在著壹種運輸合同關系，這種關系靠提單來維系著這壹事實，只註意到了承、托運人之間的運輸合同關系。因而，壹旦承運人和收貨人之間發生紛爭，就認為二者之間原本不存在合同關系，所生紛爭必為侵權。須知，提單是承運人和收貨人之間權利義務關系的重要體現，例如，收貨人在卸貨港對承運人承擔的義務即出自提單的規定。其次，侵權責任說簡單地認為承運人預借或倒簽提單，侵犯了收貨人(按期收貨)的權利，並望文生義地認定這就是侵權。這是對侵權責任這個法律概念的重大誤解。在合同之債中，壹方不履行合同或采用欺詐等手段簽訂合同，也侵犯了對方的權利，但只構成壹般性違約或根本性違約(導致合同無效)，而這決不是侵權。預借或倒簽提單正是如此，盡管由於承運人的行為導致提單無效，並侵犯了收貨人的權利，這也只是壹種根本性違約，而不是什麽侵權，承運人和收貨人之間權利義務關系的基礎是提單這份運輸合同，而不是侵權行為之債權債務關系。承運人侵犯的也只是收貨人憑提單這份合同應享有的權利，是壹種契約權。如果壹談到甲方侵犯了乙方的某種權利，就認定是侵權，那是望文生義，是十分錯誤的。關鍵要看產生甲、乙雙方權利義務關系的基礎是什麽，才能正確認定這種債權債務關系是合同之債還是非合同之債。還是有實際意義和理論意義的。將預借或倒簽提單定性為侵權責任還是合同責任，將在案件的管轄權和準據法的適用等問題上導致不同的結果，從而影響對案件實體問題的判決。同時，對某壹法律行為定性是否準確，也代表了壹個國家或地區的執法水平，並影響到當事人對判決結果的態度乃至該判決是否能得到外國或地區的承認和執行的問題。綜上所訴，倒簽提單是有壹定風險的，倒簽提單壹定要首先先征得承運人的同意。對於收貨人而言也可以退貨。但是如果您遇到惡意倒簽的情況，應該馬上保留證據提交法院，正當維護自己的切身利益，保證其不受損害。