近日，隨著吉利集團宣布任命上海華普汽車董事長徐剛為吉利集團副董事長的壹紙任命，讓吉利集團內部的人事紛爭成為了媒體關註的焦點。上周，吉利華普發布消息說，徐剛仍將掌管吉利在上海的產業，兼任吉利集團副董事長是為了更多參與吉利集團的整體決策。
事情的起因來自於壹些傳聞。有傳言說，吉利董事長李書福與徐剛失和，徐剛將離開吉利集團。按照壹些人士的分析，由於吉利品牌越來越往中檔轎車的方向發展，而華普品牌定位也是中檔轎車，因此出現了集團內部的“品牌紛爭”。而後又有消息說，李書福對於華普的經營業績不滿意，認為發展速度不夠快，利潤不夠高。最核心的變化是，上海華普汽車原來相對獨立的管理權已經改由吉利控股集團直接管理，李書福開始收權。
針對這些傳聞，徐剛10月25日在自己的博客中進行了反駁，他表示，華普是2005年增長最快的國內汽車企業，稅後利潤近億元，不存在傳聞中的離開華普等事情。
吉利華普也發布公開聲明，表示，對上海華普汽車有限公司經營管理體制進行必要的調整，是出於吉利控股集團整體發展和戰略規劃的需要。此舉意味著吉利與華普將更好地實現資源整合和***享，完善企業治理結構和考核機制，同時也為吉利和華普下壹步拓展市場，***同謀劃新的發展前景奠定堅實基礎。
對於當前有關吉利與華普關系的種種說法，吉利表示，徐剛兼任吉利控股集團副董事長，仍繼續分管包含上海華普汽車有限公司在內的吉利汽車在上海的汽車產業的經營管理及其相關工作。這樣的考慮與安排，非但不是什麽“品牌競爭”、“出現分歧”的結果，相反有利於吉利控股集團發展中各個方面的統籌規劃，統壹調度集團資金以壯大實力，提高海內外投資者的信心；也有利於上海華普汽車更好地執行吉利控股集團對上海基地的發展戰略。
據悉，進軍上海是吉利集團的壹個大的策略。除了目前的上海華普，日前，吉利又與英國壹家公司簽約，合資在上海生產英國TX4出租車。而這壹項目很可能會被放在華普生產。業內人士表示，吉利集團是想借上海的地域優勢來提升整個吉利集團的品牌含量，而徐剛很大的職能就是管理好吉利在上海的產業。
另據了解，徐剛原是浙江省財政廳副廳長，2003年6月擔任吉利汽車CEO，成功地將吉利在香港運作上市。2004年9月，他轉而獨立掌舵上海華普。據當時徐剛與李書福簽訂為期5年的承包經營協議顯示，在股權架構上，李書福為華普的大股東，徐剛為小股東；在人財物、產供銷、品牌、研發等方面，徐剛擁有獨立權力。不過，從那之後，關於李書福與徐剛的分歧就時常見諸報端。