發改委：油價“漲快跌慢”問題不存在
發改委在回答新華社記者的問題時稱，國內油價“漲快跌慢”的問題完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下遊行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間…[詳細]
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油價調整相關消息·影響：專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒
·質疑：油價下調引發三大質疑:每升降兩毛幅度太小
·北京：下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升
·西安：汽柴油價均下調0.25元 市民“不買賬”(圖)
·浙江：93號汽油降至7.23元/升 每升約便宜0.23元
·廣東：成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升
·武漢：93號汽油每升降0.25元 車主稱每月省30元
·重慶：93號汽油調整為7.35元/升 物價局加強監測
·海南：成品油價平均降幅約3% 93號汽油8.27元/升
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關註成品油價格調整·民眾：成品油價格16個月首次下調“姍姍來遲”
·專家：成品油價格此次下調對CPI影響非常有限
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出
北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）
調整日期 調後 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中國成品油價格近年歷次調整壹覽.
時間 詳情
2012年2月8日 全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調為7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調0．23元，0號柴油上調0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均提高480元
2009年09月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年09月02日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元
2009年07月28日 發改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元
2009年06月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元
2009年06月01日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調400元
2009年03月25日 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元
2009年01月15日 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元
2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元
2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元
2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元
.各地油價壹覽表.
地區 93號(現) 93號(前) 降幅 97號(現) 97號(前) 降幅 0號(現) 0號(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重慶 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
廣東II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
廣東III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
廣西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江蘇 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山東 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
雲南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革
幅度：[汽油價格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[將逐步有序取消已審批政府還貸二級公路收費]
征收：[燃油稅是消費稅 在生產環節征收 成本不增加]
接軌：[成品油價將繼續堅持與國際有控制地間接接軌]
頻率：[用油越多者繳費越高 稅價穩定 不需頻繁變動]
·精彩漫畫
成品油價格即將下調 掀起紅蓋頭
·燃油稅改革暗藏隱憂
·可能激化部分利益群體的利益矛盾
·出臺之後如何保障農民的利益
·開征是否會導致社會經濟成本大漲
·如何為貸款修路還本付息
燃油稅開征前景
·發改委：成品油稅改後國內成品油價格不提高
自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高…[詳細]
·燃油稅改革後中國成品油可能每月調價壹次
我們現在只不過討論的核心是壹個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發改委去定，應該是市場化。定期調價我的理解應該還是壹個月調壹下，但是我不知道將來會怎麽樣，能不能半個月或者壹個禮拜調壹次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細]
國家實施成品油價格和稅費改革
國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細]
典型車型 2萬公裏油耗 征收前汽油費
（93號汽油6.37/升） 公路養路費
(110元/1月) 征收後汽油費減少（元） 總計（元） 前後變化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 減少 1421
燃油稅征後 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 減少 2594
燃油稅征後 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕薩特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 減少 3322
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奧迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 減少 3868
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.
為私家車主算算賬：燃油稅後開支變化
方法：[私家車主為省錢將采用拼車搭車等手段]
對策：[車主稱如果年內少用車則可年省數百元]
比較：[美國老百姓每月薪水能養兩輛家庭用車]
車主：[網上曬出加上燃油稅之後開車費用清單]
擔憂：[車主擔心成品油價上漲便借桶儲油備用]
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燃油稅讓白領車主減少支出 各界激辯燃油稅利弊
·公車族：未受燃油稅影響
北京某機關的壹位司機告訴記者說：“公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另壹個口袋而已…[詳細]
有車三大群體與燃油稅的關系
交通業者的聲音：
·公路運輸：燃油稅出臺使公路運輸成本增大，廣州市多家大型運輸企業紛紛表示,可能通過提價方式來減負減壓.廣州市壹家客運企業的負責人對此算了壹筆賬…[詳細]
·貨運物流：燃油稅開征對“貨運行業”利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每壹個人的神經。而對於貨運市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負，還是增加運營成本 …[詳細]
·營運車輛：營運車輛影響較大。實行費改稅後，現在車輛每年征收的許多費用都將由燃油稅取代，但營運車輛，比如出租車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及壹噸以下…[詳細]
私家車年行程16000公裏內合算
很多市民關心每年跑多少公裏稅負支出與稅改前基本持平的問題，記者算了壹筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養路費；現在這1300多元養路費折合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當於1600升汽油所增加的稅額。如果壹輛普通家用汽車的…[詳細]
燃油稅改革：復蘇低迷車市？
許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低於原先的預期，給許多車主和準車主吃了定心丸。這些都有利於當前低迷車市的復蘇…[詳細]
·車市會否起波瀾
燃油稅，這個中國車市長達十余年從未冷卻的焦點話題終於實質性破題。這是否將讓今年以來風雨飄搖的中國車市激蕩波瀾？這“突如其來”的變數，將是為車市更添壹絲寒意的“雪片”，還是為車市點熱壹片暖意的“火柴”？…[詳細]
·無礙車市大局
汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對於行駛裏程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細]
開征燃油稅對車市影響詳解
燃油稅對不同車的不同影響：
·小排量汽車：部分國產汽車廠家明年的重點都放在新能源、小排量車型的研發和生產上…[詳細]
·新能源車：從中長期來看，開征燃油稅有利於節油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發展…[詳細]
·商用車：開征燃油稅後，將有效促進我國商用車車型結構優化和節油技術的進步 …[詳細]
·農用車：明年開征“燃油稅”，那麽農用車在養路費上的優惠將消失，農用車的使用成本也會大幅度增加…[詳細]
燃油稅改革影響車市
燃油稅費改革對國內車市會產生什麽影響呢？歡呼雀躍者有之，認為能幫助車市度過“寒冬”；沈著冷靜者有之；也有人持謹慎的悲觀態度，認為這與當前擴大內需的精神是背道而馳的，客觀上會起到“抑制需求”的作用…[詳細]
節能、減排、環保都需要燃油稅
節能：[燃油稅費改革影響日益顯現 節能成主基調]
減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排 實現科學發展]
環保：[燃油稅長跑：“節能環保”倒逼燃油稅出臺]
·其他影響
物流業受影響 燃油稅改革影響運輸業
·從國際金融戰大局看待燃油稅
能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經成為重要的金融武器，燃油稅出臺是中國打贏金融戰爭的需要…[詳細]
開征燃油稅牽動多個方面神經
·對緩解交通擁堵的影響
在壹項網絡調查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細]
·對公路水路客貨運輸業的影響
目前“費改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運輸類企業中的公路客貨運輸企業、水運企業產生較大影響…[詳細]
·對石油安全的影響
國內油價裏面不僅不包含燃油稅，還包括財政補貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機乘機在中國加油，分享中國的“補貼”，導致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進口石油的依存度…[詳細]
燃油稅開征 物流公司受影響最大
燃油稅作為對燃油消費者征繳的壹種特別消費稅，它的開征不但影響到節能、減排、降耗、環保、養路等各個方面，還將影響到物流、客運、石油石化企業等領域。甚至，燃油稅的開征還可以在應對金融危機過程中發揮作用…[詳細]
時間 部門/人員 主要言論觀點
1994年 有關部門 正式提出開征燃油稅的建議。
1997年 全國人大通過的《公路法》首次提出 以“燃油附加費”替代養路費，擬從1998年1月1日起實施。
1998年10月 九屆全國人大常委會第五次會議審議有關燃油稅的議案 同月，國務院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。
1999年10月31日 全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案 正式將“燃油附加費”改為“燃油稅”。
1999年11月4日 財政部稅制稅則司負責人稱 《公路法》修正案的通過為燃油稅的出臺鋪平了道路，有關燃油稅的具體方案已經上報到國務院法制局進行修改和審批，“近期將出臺”。
2001年1月4日 時任國稅總局局長的金人慶在國務院新聞辦記者會上透露 燃油稅出臺工作已就緒，將在適當時候開征。當時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。
2002年 金人慶 再次稱“燃油稅將擇機出臺”
2004年3月 新的國稅總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者招待會上透露 取消養路費、開征燃油稅的工作已進入審批程序，壹旦時機成熟將開征。
2006年“兩會”期間 財政部部長金人慶 開征燃油稅已為期不遠，燃油稅票已經印好
2006年7月26日 國家發改委在全國節能工作會議上提出 要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進燃油稅盡快出臺
2006年7月26日 財政部副部長廖曉軍 財政部相關部門正在完善燃油稅實施細則，促使燃油稅早日開征
2006年12月 財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出 2007年將抓緊完善燃油稅改革方案並擇機實施。
2007年9月13日 國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰參加中國政府網訪談表示 我國今後要開征燃油稅，替代養路費。
2007年10月15日 全國乘用車信息聯秘書長饒達表示 “燃油稅出臺時機已經具備，只是出臺早晚的問題。燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之壹，肯定會在明年3月份實施。
2008年12月5日 國家發改委、財政部等部門發布公告 意見稿規定：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養路費等收費。
2008年12月18日 國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革 取消公路養路費、航道養護費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
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