不久，曾參與飛碟秘密研制的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進行飛碟研制計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾保存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是壹臺小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研制成功的。但是，第壹臺飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
1957年7月27日，美國壹家報紙發表壹篇題為“希特勒曾研制過飛碟”的文章。文章披露，壹個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了壹種新型“爆炸”能源，這種能源只需使用空氣和水就能制造出光能、熱能和動能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。它的直徑為50米。 飛輪－1”型飛碟
這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當時時間上第壹個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由壹個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，采用德國制造的標準噴氣發動機。這種飛碟雖已研制成功，但它卻給設計者提出了壹系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。“垂直起降－2”型飛碟
這種飛碟是在“飛輪－1”型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，采用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前壹種壹樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研制事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研制事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研制工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人制造現代飛行器奠定了基礎。