1、福特福睿斯
售價：9.68-12.23萬元
“福睿斯”這個中文名字與“福克斯”僅壹字之差，看名字就能猜到這就是長安福特拿出來與福克斯打配合的車型。福克斯正因為是它運動時尚的外觀、上佳的操控性能，在緊湊車市場上取得了非常不錯的銷量，但空間舒適性表現欠佳。福特為了填補這壹環的缺失，推出了福睿斯，主打家用的舒適性和安全實用性。
外觀方面，從車身尺寸上來看，福睿斯幸福版在長度和軸距上都相比三廂福克斯有所提高，尺寸的加大帶來車內空間的提升，這樣的改進更能滿足家用需求。
在緊湊級車市場上，超過1米8車寬的並不多見，同時福睿斯幸福版采用了高強度車身，這也就註定了，在車內空間、車身剛性以及行駛穩定性方面，福睿斯幸福版作為壹款家庭定位的轎車不會讓人失望。
在國人比較關註的空間方面，福睿斯幸福版並沒有讓人失望，身高175的體驗者，乘坐感也非常舒適，這得益於它2687mm的軸距、4587mm的車長，達到了同價位車型主流水平，空間方面，讓人非常滿意，再加上福睿斯幸福版標配的真皮座椅，這也是保證舒適出行品質的前提。
安全配置方面，福瑞斯幸福版采用了高強度的壹體式硼鋼車身，並搭載了全方位保護的6安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅鎖、ESC車身電子穩定系統以及EBD電子制動力分配、EBA緊急制動輔助等壹系列主被動安全配置，同時在幸福版車型上均搭載了自動巡航功能，這在同級別車型中並不多見。
動力方面，福睿斯幸福版采用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，輸出參數方面甚至已經優於部分1.6L發動機，再加上主流的6速手自壹體變速器，讓它整套動力系統在同價位車型中毫不遜色於任何對手，特別是百公裏綜合油耗6.8L的表現讓它有了家用車之實，其帶有S擋和手動模式，也能滿足妳偶爾迸發的駕駛激情。
車型點評：長安福特福睿斯銷量壹直占據轎車市場的前幾名，消費者的選擇是對這壹車型的肯定，在小編看來，福睿斯的成功在於它充分了解了中國消費者的需求，福特作為壹個美國品牌，擁有傳統美系家用轎車的形象和基因，同時福睿斯擁有非常不錯的空間表現，舒適的駕乘感受，極其豐富的配置，在10萬元合資三廂家轎中，值得推薦的壹款車型。
2、吉利帝豪GL
官方指導價：7.88-11.58萬元
在自主品牌中，要說近壹兩年裏的發展較快車企，無法繞開的壹個品牌——吉利，早期的像推出博瑞、博越車型，而在近期與沃爾沃合作推出領克新品牌，可以說賺足了大家眼球。而在近期新上市的2018款帝豪GL，更是能從產品中能發現其對自家產品的獨特理解與思考。
吉利帝豪GL整體外觀沿用了上代車型設計，在壹些細節方面的處理更加用心，讓整車看起來更加儒雅大氣。外觀方面，家族式回紋中網帶來濃厚的中國元素，車身線條優雅流暢，腰線貫穿車門把手壹直延伸到車尾部分，整體外觀動感時尚。
內飾風格，新帝豪GL延續了此前環繞壹體式座艙設計，中控臺擁有很強的層次感，中控屏幕也進行了升級，尺寸更大也集成了更多的功能，並且取消了原有的物理按鍵，更換為純平的觸控設計，簡約的同時科技感十足，在壹臺十萬元級別的車廂內有著如此優秀的時尚設計，也只有自主品牌能做到了。
動力方面，新帝豪GL除沿用現有的1.8L自然吸氣發動機外，還將原有的1.3T發動機替換成了新的1.4T發動機，最大功率98kW，最大扭矩215N·m。傳動部分，兩款發動機均可匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。
車型點評：在合資車型中，為了將高低級別車型拉開差距，在內飾以及外觀設計上，不同級別車型往往存在較大的差別，而在自主品牌上很少看到這樣的情況，吉利帝豪GL在外觀內飾上很大程度地沿用了高級別車型的設計元素，做工用料上也絲毫沒有妥協，這也是自主相較於合資車型的優勢所在吧。
2、廣汽傳祺GA4
官方指導價：7.38-11.58萬元
在推出GS4、GS3、GS8等原創設計的高顏值SUV之後，廣汽傳祺的設計水準儼然已經來到自主品牌的最前端，作為全新設計理念下的第壹款轎車產品，GS4擁有令人無法拒絕的高顏值，大氣的前臉搭配流暢舒展的車身造型和線條，運動前衛的設計理念更貼近當下時尚潮流。
廣汽傳祺GA4采用了前衛時尚的設計語言，前臉造型大膽誇張，車身線條自然流暢，整體比例非常協調，而車尾部分采用了傳祺家族化的設計樣式，擁有較高的辨識度。
傳祺GA4的內飾通過環抱式的設計，讓不同的色彩和材質有機的結合在壹起，輔以優秀的制造工藝營造出豪華精致的質感;無論是設計還是做工都達到了合資品牌水準，科技配置更是有過之而無不及。
傳祺GA4主打家庭用戶，因此車內空間也是考核的主要標準，首先受限於尾部稍微溜背的造型設計，導致影響了後排頭部空間，而2660mm的車身軸距放在今天顯得保守壹點，腿部空間不算特別充裕，但能滿足日常使用，前排頭空間就非常寬敞。
廣汽傳祺GA4提供了兩款發動機***四種動力總成可選，1.5L自然吸氣發動機匹配的是5MT/4AT，1.3T發動機匹配的是5MT/6AT。我們試駕的200T車型搭載了壹臺1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力137PS，最大扭矩202Nm。
車型點評：經過傳祺GS4、GS8等前輩車型的鋪墊，傳祺在廣大消費者心中也樹立了較好的品牌形象，此次新推出的轎車GA4壹切都是那麽地順理成章，整體來看，GA4沒有明顯短板，在同級別競品中屬於實力相當均衡的選手，在十萬元級家轎中不可小覷的壹臺車。
4、雪佛蘭科沃茲
官方指導價：7.99-10.99萬元
雪佛蘭科沃茲的出現，填補了7-10萬元的空白，承接了賽歐與科魯茲，形成了雪佛蘭完善的家用轎車鏈。從實際表現來看，定位更適中的科沃茲成了家族中最好賣的家用轎車，能夠在競爭激烈的市場中保持月銷量2萬臺左右，不得不說是壹大成功。雖然與10萬左右起售的家轎相比配置不太占優勢，但是良好的品質做工與充裕的空間表現還是展現出科沃茲非凡的實力。
新款科沃茲在造型上與老款保持了壹致，車身尺寸也並沒有改變。明顯不同的是輪轂的造型發生了變化，例如320欣享版配備的是五角星造型的鋁合金輪轂，簡約時尚的都市風格在新款科沃茲身上依舊得以表現，對於這個價位的家用轎車而言，只要外觀賦予了足夠的家族特征，就不會讓人失望。
顏色方面，新款科沃茲依舊提供了五種顏色，包含紅色與藍色這樣的鮮艷色彩，來滿足年輕人的喜好。
內飾方面，新款車型依舊采用了飛翼式座艙以及懸浮式中控臺，不論造型還是做工，在視覺效果上都不會給人很廉價的感覺，而整體的設計同樣也延續了家族式的風格。雙C形炮筒儀表盤帶來更強的運動感，純黑色的內飾也營造出更為運動的氛圍，此外如果想要家用氣息更濃的話，黑色+馬鞍棕色的雙拼內飾會是非常好的選擇。
新款科沃茲依舊是全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和6擋手自壹體變速箱。很顯然科沃茲的動力組合還是側重於日常使用的便利以及油耗方面的出色表現，工信部測得的百公裏5.8L的油耗確實非常誘人，而事實上這臺發動機的動力儲備並不俗，與6AT變速箱的配合也是頗有激情。扭力梁式非獨立後懸掛用在科沃茲身上是意料之中，畢竟不到十萬元的價格對於合資車型而言還是不能奢求太多。
車型點評：2018款雪佛蘭科沃茲不論是造型還是細節處理上，都比老款車型更加亮眼。說回科沃茲本身，每月銷量都能穩定兩萬臺上下就是它實力的證明，畢竟在這個價位合資品牌可選擇的車型也不多，如果再加上部分消費者有不考慮日系的需求，那可選項就更少了。
世界排名前十位
世界排名前十位的大學有：
1、美國哈佛大學：
簡稱哈佛，坐落於美國馬薩諸塞州劍橋市，是壹所享譽世界的私立研究型大學，是著名的常春藤盟校成員。
2、美國麻省理工學院：
麻省理工學院是壹所位於美國馬薩諸塞州劍橋市的私立研究型大學。麻省理工學院響應美國的工業化於1861年成立的，並采用了理工大學的模式辦學。
3、美國斯坦福大學：
斯坦福大學為矽谷的形成和崛起奠定了堅實的基礎，培養了眾多高科技公司的領導者，這其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、羅技、Snapchat、美國藝電公司、太陽微系統、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的創辦人。
4、?美國加州大學伯克利分校：
全稱伯克利加利福尼亞大學，是美國的壹所公立研究型大學，位於舊金山東灣伯克利市的山丘上，為世界上最傑出及最享負盛名的高等公立學府。其常年位於全球大學排行前十名，也是美國最佳公立大學第壹名。
5、英國牛津大學：
常被直接稱為牛津，是壹所位於英格蘭牛津市的公立研究型書院聯邦制大學。
6、美國加州理工學院：
加州理工學院是壹所位於美國加利福尼亞州帕薩蒂納的大學，創建於1891年。雖然加州理工學院的規模不大，但是它卻是全球最頂尖的大學之壹。
7、英國劍橋大學：
劍橋大學，是壹所位於英國英格蘭劍橋市的研究型書院聯邦制大學。
8、美國哥倫比亞大學：
簡稱為哥大。八大常春藤盟校之壹，是壹所位於美國紐約曼哈頓的世界頂級的私立研究型大學。
9、美國普林斯頓大學：
簡稱普林斯頓，是世界著名私立研究型大學，位於美國新澤西州的普林斯頓市，是八所常春藤盟校之壹。
10、美國約翰霍普金斯大學：
簡稱Hopkins或JHU，成立於1876年，是壹所世界頂級的著名私立大學。
10萬家用車排行榜前十名
10萬家用車排行榜如下：
1、哈弗M6。國產熱門車哈弗H6的“經典款”，車身三大件成熟可靠，整體價格經濟實惠。
2、長安CS55PLUS。同價位中質感和顏值比較出眾的壹款車，整車靜謐性優秀，藍鯨動力在10萬級車型中優勢很大。
3、五菱星辰混動版。目前在售的價格最低的非插電式混動SUV，混動模式簡單卻可靠，官方宣城市區綜合百公裏油耗僅需4、6升。
4、五菱佳辰。當下10萬以內最火的7座MPV車型，空間表現非常優秀，顏值也在線，沒有面包車的感覺，反而還點商務有MPV的味道。
5、日產軒逸。前排側安全氣囊、前排側安全氣簾、發動機啟停技術、16英寸鋁合金輪轂、後排出風口等等這些配置，且換裝了CVT無級變速器。
6、大眾朗逸。做為大眾旗下品牌對於國內市場的特供車系，大眾朗逸壹出生就是高光時刻，即使是帶著換殼捷達的爭議，都沒耽擱別人銷售量爆紅。
7、豐田卡羅拉。作為豐田汽車的主力轎車之壹，豐田卡羅拉在全球市場都是大放異彩，在國內的銷量成績也壹直都很不錯，目前的月銷量高達2萬多輛。
8、比亞迪海豚。根據公開的銷量顯示，2022年1至8月比亞迪海豚累計銷量突破了10萬臺，8月銷量達到了23469臺，成為A0級轎車細分市場中唯壹超過10萬臺的車型。
9、豐田雷淩。在緊湊型家用車市場，不得不提豐田的雷淩，作為比較常見的車型之壹，在燃油經濟性方面的故障率很低，壹直保持著不錯的銷量。
10、別克威朗Pro。
前段時間別克威朗Pro上市，換回了四缸發動機，而且還是全系標配，銷量大幅回升，與去年同期銷量相比上漲了433%。可謂是銷量黑馬。