從宏光MINIEV這樣的精致微型車再到理想ONE這種高端中大型SUV，國內純電動市場的車型在不斷的豐富的同時也讓部分消費者眼花繚亂。不過對於家庭成員居多的消費者來說，壹輛能滿足城市通勤還能偶爾外出旅行，並且功能完備、用車成本還低的緊湊型純電動車自然而然成為很多家庭購車用戶的首選。
作為北京汽車的主力車型之壹的北京EU5，憑借著不錯的綜合實力而備受消費者關註，目前該車***擁有9款在售車型，其中包含有2019款、2020款以及2021款車型，售價區間在12.99萬-17.19萬元。當然在這個區間競爭對手也不在少數，其中,幾何汽車旗下的幾何A Pro在價格等方面相近，該車於2021年4月份上市，***推出有7款配置車型，價格區間在12.68萬-19.98萬元。而兩款車型無論是車身尺寸還是動力方面等地方都均有著很多相似的地方，讓我們來看看究竟有何差異？
北京EU5在外觀設計迎合當下流行的簡約美學。封閉式格柵為電動車的標誌性特點之壹，並在中間采用凹陷的線條讓前臉上下層次分明，其中,前臉上半部分通過高亮的銀色鍍鉻飾條延伸並連接兩側車燈,在拉寬橫向視覺寬度的同時也賦予不錯的精致感。棱角分明的雙“C”型的日間行車燈車將前臉下半部分囊括其中，讓整個下唇立體感十足。
燈光方面，除了2021款快換版車型采用鹵素光源並沒有LED日間行車燈，其他車型均配備的是LED遠近光燈，擁有高度可調、自動開啟、延時關閉功能。
幾何A前臉同樣使用了電動車常見的封閉式格柵,不過幾何A Pro這個前臉看起來更加清爽簡潔,沒有多余的線條勾勒,在時尚感方面加分不少，同時較為低趴的車頭設計以及流暢的車身線條強調自己的運動屬性。
兩側大燈看上去頗為犀利，同時還熏黑處理,燈光方面均使用LED光源，同樣擁有高度可調、自動開啟、延時關閉功能，部分車型還帶有流水轉向燈功能。
北京EU5的車身側面造型呈現出標準的轎車身姿，兩條平直的腰線貫穿側身擁有著非常靈動的視覺效果，其中上腰線直接從尾燈區域向下俯沖至前大燈處,底部線條更加銳利，在光影的作用下展現出了不錯的力量感。
車輪方面，北京EU5全系搭載的是規格為215/50 R17的鋁合金輪胎，多幅式的造型使得車輛看起來更加的運動。?
幾何APRO側面相對而言要更加飽滿充實，沒有采用太多復雜的線條勾勒，同時腰線也並不明顯，隱藏與腰線中的門把手設計兼顧空氣動力學性能與美感，黑色車頂、白色車身的雙色組合搭配上，溜背式造型，營造出的運氛圍很討人喜歡。
車輪方面，該車除了低配的兩款車型使用的規格為205/60 R16的車輪，其他車型均采用的似乎規格為215/50 R17的多幅式雙色鋁合金輪轂，動感個性的輪轂樣式與車輛氣質十分搭配。
在車尾部分，北京EU5的設計手法也是在市場中比較常見，微微上翹的小鴨尾造型營造出少許動感，尺寸較大的紅色尾燈在昏暗環境點亮後十分漂亮，而“C”形的霧燈則與前臉處的LED日間行車燈形成呼應，很有自己的個性元素。
幾何A Pro的車尾設計風格同樣與北京EU5有部分相似之處，比如均運用小鴨尾設計增添運動感，不過不同之處在與該車的尾燈進行了扁平化處理，同時尾燈之間采用了黑色高亮的鍍鉻飾條進行相連,從而形成了貫穿式的效果,看起來很炫酷。
雖說北京EU5是壹臺純電車，但車內並未有增加過多能彰顯的新能源的元素，整體風格卻更加偏向傳統燃油車的設計。中控區采用了對稱式的設計，圓形的空調出風口比較耐看，在下方以及檔把區域保留有大量的物理按鍵，能明顯感受到這款車主打實用性的方面，壹定程度上能夠獲得了註重品質方面消費者的好感。
相比於北京EU5，幾何A Pro的風格則是追求簡約的同時去盡可能營造濃郁的科技感。不管是方向盤亦或者中控臺等細節區域，顏色主要以灰、黑、藍三種為主，視覺感受相當清爽。不過中控臺覆蓋有大面積硬質塑料,只有少數地方用了軟性材質包裹,所以實際質感沒有想象中那麽高。
幾何A Pro的檔把采用的是旋鈕式的電子擋把,不過這個旋鈕式的擋把的造型設計得比較普通,並沒有帶給眼前壹亮的感覺，而在擋把前部，幾何A Pro設計了“E-touch中央超感觸控區”，金屬質感的面板上繪有蜂窩狀的藍色背光符號，相比傳統物理按鍵而言在操作時會更顯檔次感與科技化。
除了2021款快換版車型之外，北京EU5全系配有12.3英寸高清數字儀表屏以及9英寸高清觸控屏，搭載百度DuerOS語音識別系統,實現語音助手優化、語音控制車窗等功能，並且可通過OTA進行升級，讓交互體驗更為實用貼心。此外，這兩款屏幕還可同步顯示信息，包含有導航、多媒體、全景影像、CarLife等功能。在安全配置方面擁有全景影像、ABS防抱死、盲點監測、制動力分配、剎車輔助、低速動態物體識別、自適應巡航、並線輔助以及車道偏離預警等功能，為用戶的出行保駕護航。
幾何A PRO的儀表屏相對而言確實比較小，為5英寸的彩色屏，好在顯示信息比較質感，同時具有壹定科技感。而中控屏則比北京EU5更大，達到了主流的12.3英寸，內置GKUI吉客智能生態系統，支持車載WIFI、語音控制、車載4G高速網絡、高德地圖等功能，此外，還可通過語音或按鍵控制智能家居設備。值得壹提的是，該車憑借18個智能駕駛傳感器，可實現L2級別智能安全駕駛系統。
雖然兩款車均定位為緊湊型轎車,其中，北京EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm,軸距為2670mm，幾何A Pro的長寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距則為2700mm。從尺寸數據上來看,北京EU5在車身寬度以及高度方面占有優勢，而幾何A Pro則是在車身長度以及軸距方面更勝壹籌，不過兩款車的整體尺寸並沒有拉開太大差距，所以在乘坐空間上自然也差異不大。
首先來看北汽EU5的動力性能，配有北汽新能源EMD(E-Motion Drive3)3.0智能電驅技術，搭載壹臺前置永磁同步電動機，最大功率為160kW，峰值扭矩為300N·m。此外，2021款快換版搭載的則是最大功率為120KW的永磁同步電機，峰值扭矩為240N·m。
電池方面則匹配的是來自寧德時代供應的三元鋰電池，能量密度達到了151Wh/kg。同時根據車型的不同提供三種續航選擇，其中電池容量達到了53.6kWh的車型NEDC純電續航裏程為416km，電池容量達到了60.2kWh的車型NEDC純電續航裏程為501km，2021款快換版的NEDC純電續航裏程為350KW。
幾何A Pro全系搭載壹臺前置永磁同步電機，性能參數方面150kW的最大功率要小於北汽EU5，不過310N·m的峰值扭矩則要高出些許。
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