25 +1-3% t機車整備質量138 +3-1% t
150 +1-3% t牽引功率繞輪(連續系統)7200 kW電制動功率繞輪(連續系統)7200 kW最高速度120 km/h通過最小曲線半徑125 m車鉤中心距22960 mm機車車體寬度2850 mm機車起動牽引23軸重。
25軸重時570kN機車連續制動牽引力23軸重時370kN
25軸重時400kN恒功率速度範圍；23軸重時70 ~ 120公裏/小時
25軸重65 ~ 120 km/h機車轉向架固定軸距2250+2000 mm 2受電弓下放時滑板距軌面(新輪)高度小於≤4800mm HXD2C-C方案采用龐巴迪的電力機車用系統。
大同7200千瓦電力機車項目(HXD2C-C)是龐巴迪公司與中國北車大同電力機車有限公司於2010 10 17簽訂的首個7200千瓦電力機車項目，首批交付50臺機車。
BTG生產的首列車主變流器櫃、輔助變流器櫃、TCMS系統於2011年3月4日到達大同機車廠。目前，調試進展順利，並得到大同工廠的好評。
BCP(經常由龐巴迪牽頭)在4月底生產出第壹臺主變流器櫃和輔助濾波器櫃，克服了種種困難，在5月8日淩晨3點生產出第壹臺電機，這是公司項目組努力的結果。
鐵道部驗收室和大同機車廠於18年5月20日對龐巴迪公司進行了供應商資格審核，並於5月21-22日對主變流器櫃、輔助濾波櫃和牽引電機進行了首次檢驗。首檢完成後，將連續交付大同工廠。
HXD2C-D型機車
2010以來，中國北車在200 km交流傳動客運電力機車開發技術平臺的基礎上進行重點科研，開發出具有完全自主知識產權的機車電傳動系統和微機網絡控制系統，即“中國北車”電傳動系統。通車公司以6軸交流傳動電力機車的國產化、R&D和應用為方向，致力於“北車新”電傳動系統在和諧2C型電力機車上的組裝和應用，並承擔整車設計的系統集成、技術引領、進度控制和成本控制。首臺機車於2011在同車公司研制成功，隨後進入調試及相關試驗階段。今年2月1日，該型機車按照試驗大綱在國家鐵路試驗中心環道試驗基地進行型式試驗，順利完成21項相關試驗，驗證了該型機車各項性能達到設計要求。
完全國產化和諧2C型電力機車的研發成功，標誌著中國北車在交流機車電傳動技術上取得了重要突破，完全實現了6軸大功率交流傳動機車的國產化。
HXD2C-E型機車