如果回顧滴滴出行近日的遭遇，壹定會感受到制裁升級的厚重。......
下架的法律問題
國家網信辦4日消息，根據舉報和核查，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規收集和使用個人信息的行為。
隨後，國家互聯網信息辦公室根據《中華人民共和國網絡安全法》相關規定，通知應用商店下架“滴滴出行”App。要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家相關標準，對存在的問題進行認真整改，切實保護用戶個人信息安全。
7月2日晚，國家網信辦發布消息稱:為防範國家數據安全風險，維護國家安全，維護公眾利益，根據《中華人民共和國國家安全法》和《中華人民共和國網絡安全法》，網絡安全審查辦公室依據《網絡安全審查辦法》對滴滴出行進行了網絡安全審查。為配合網絡安全審查，防止風險擴大，“滴滴出行”在審查期間停止註冊新用戶。
滴滴出行回應稱，滴滴將積極配合網絡安全審查。審查期間，公司將在相關部門的監督指導下，全面梳理和排查網絡安全風險，不斷提升網絡安全體系和技術能力。
1.什麽是網絡安全審查？
網絡安全審查的法律定義見《網絡安全審查辦法》(國家互聯網信息辦公室第6號公告，以下簡稱《辦法》)的相關規定，包括:
第二條關鍵信息基礎設施運營企業(以下簡稱運營企業)采購影響或者可能影響國家安全的網絡產品和服務，應當依照本辦法進行網絡安全審查。
第三條網絡安全審查應當堅持防範網絡安全風險與促進先進技術應用相結合、過程公平透明與知識產權保護相結合、事前審查與持續監督相結合、企業承諾與社會監督相結合，從產品和服務安全、可能存在的國家安全風險等方面進行審查。
從《辦法》的規定可以看出，網絡安全審查是從產品和服務安全、可能存在的國家安全風險等方面，對影響或者可能影響國家安全的關鍵信息基礎設施運營者購買網絡產品和服務的行為進行審查。
2.滴滴出行可能面臨哪些處罰？
《辦法》第十九條引用《網絡安全法》第六十五條，是相關的法律責任條款，具體如下:
《辦法》第十九條經營者違反本辦法規定的，依照《中華人民共和國網絡安全法》第六十五條的規定處理。
《網絡安全法》第六十五條關鍵信息基礎設施運營者違反本法第三十五條規定，使用未經安全審查或者安全審查不合格的網絡產品或者服務的，由有關主管部門責令停止使用，並處購買金額壹倍以上十倍以下的罰款；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處以1萬元以上10萬元以下的罰款。
因此，如果實際違反了《辦法》的規定，待滴滴出行很可能會被責令停止使用相關網絡產品或者服務，責令停止使用，並對滴滴出行、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處以罰款。此外，不排除適用《國家安全法》規定的更嚴格的法律責任的可能性。
股票市場隨風波動。
自從滴滴App下架的消息傳出後，其公司股價也以最快的速度下跌。目前新發行美股價格暴跌23%，股價從15.53美元跌至12美元，市值從750億美元跌至578億美元，蒸發1100億人民幣！
值得壹提的是，6月30日，滴滴正式在紐交所上市。發行價14美元/股，融資43億美元。上市本來是壹件值得慶祝的事情，但是滴滴的上市非常低調，沒有媒體宣傳，也沒有敲響上市的鐘聲。就連滴滴官方微博至今也沒有報道任何關於公司上市的消息，讓人不禁好奇它為何如此低調！
現在我們回過頭來看，滴滴為何如此低調地在美國上市？在目前中美博弈的情況下，在美國上市的公司大多會選擇同時赴港上市，如JD.COM、百度、網易、阿裏等滴滴為什麽選擇在美國上市而不是香港？
我以為上市的時候可以把生米煮成熟飯，現在看來兩者不太可能兼得。滴滴的主要運營在中國，它收集了中國道路、建築和個人出行的海量數據。這些數據關系到個人隱私和國家安全。真的安全可控嗎？
漲幅還在繼續。
7月7日中午，有觀察人士已經註意到，滴滴出行已經從微信支付出行服務壹欄消失。在微信搜索中搜索“滴滴出行”小程序也是看不見的。
據了解，這個涉及下線的小程序只是滴滴出行針對出租車業務的壹個小程序。滴滴推出的搭便車、滴滴加油、滴滴代駕等小程序目前不受影響，可以正常使用。如果用戶使用過滴滴小程序，仍然會出現在歷史小程序記錄中，可以繼續使用。
同時，在支付寶中已經無法搜索滴滴出行小程序。
競爭對手仍然很難出人頭地。
滴滴出行後，騎行激烈！但是和滴滴還有很多差距。其實早在去年，由於合規和安全問題，滴滴順豐就遭遇了全國範圍的下線安排。目前市面上主流的風車平臺有兩個，壹個是老隊員，壹個是最近加入的後期表演。它們的存在滿足了人們對乘車的需求。
這兩個風車平臺哪個更強？作為壹個市場老手，我正在快速培育免費搭車市場，構建成熟的運營體系和完整的基礎網絡。Hello免費搭車從無到有，由於運營機制不成熟，基礎網絡不完善，在體驗、價格、安全等方面也與鍋和風車有較大差距。
或許是宣傳力度不夠，Hello裏很少有司機搭便車。所以叫車有失敗的概率。另外，叫車的時間更長。比妳好搭車更早入行的是，泥風車速度很快。為了測試兩者的接收速度和成功率，我下載了diut Ride和Halo Ride兩個app，進行了五次實驗。每個電話的地點和目的地都是壹樣的。結果同樣距離的5單都來了，只能接壹單到第二天早上。
另外，由於Hello的運營不成熟。司機可能擅自毀約。他以前用hello搭便車去過郊區。屏幕顯示“中間沒有訂單，請在下面更新”，更新了很多。最後，輪到司機搭便車了。取得聯系後，是時候離開了。我吐槽說連投訴客服都解決不了。
從安全對策的角度，妳好順豐對車主有面部識別技術等多重審查措施。但這些新技術也存在巨大的安全漏洞。由於Halo使用機器自動審核車主資格，申請者可以通過照片、PS等手段欺騙系統。
關於考試，順風車更合理，代替機器進行人工考試，用駕駛證、行駛證、身份證、汽車車牌來核對車輛照片。審核司機的信用和背景，同時定期檢查，從源頭控制，杜絕各種安全原因。另外，Hello的免費乘車的行程保障也值得討論。比如Hello與國泰保險合作的意外險，包含意外傷害、意外醫療、120各種救援補助、身故賠償等險種，但這些只是事後賠償。像個人意外，誰會想得到呢？
目前滴滴App下架引發的連鎖效應還在繼續。但對涉案企業所在的行業本身並沒有毀滅性的影響。大部分企業的真正基礎是自身的不可替代性。顯然，滴滴根本不具備這種“壟斷”能力。這可能就是它無法逃脫目前困境的重要原因吧！