很多人可能不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之壹。那麽經過17年的發展，華泰汽車會是壹家怎樣的車企？華泰汽車，總部位於天津，是新能源汽車研發；d、零部件和整車制造基地。基地於2016年9月正式成立，總占地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、研發基地；d試驗基地、出口基地、新能源汽車研發；d五大生產基地，規劃產能45萬輛。
45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這麽認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但很多產品在工廠出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其“國_ _出行”網約車平臺實現自產自銷。那麽這就解決了華泰在國內銷售和渠道的問題，而在線租車在壹定程度上也可以讓更多的人了解華泰汽車。
壹直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麽WEY作為壹個獨立的豪華品牌，在價格上有這麽大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油車中，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯壹擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車方面，華泰在電池、電機、電控“三電技術”也擁有核心自主知識產權。
2016，華泰汽車收購曙光集團，曙光集團為大眾、通用等知名汽車企業提供車橋。華泰收購曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高重要零部件的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。
新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款純電動SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度很高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多年技術沈澱的成功。與華泰r &；隨著D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出超過10款新車型。
總結:自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場競爭依然激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。壹開始和很多不了解華泰的人壹樣，我以為它只是壹個二三線自主品牌。傳統汽車的產品力低，導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。
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