9月15日開盤前，由恒大健康更名不久的恒大汽車（00708.HK）發布公告，通過配售新股募資40億港元，***配售1.77億股股份，占擴大後已發行部分約2%。此次配售之後，中國恒大的持股比例將由74.99%降至73.5%。
參與此次認購的投資者有雲鋒基金、紅杉資本等大型基金機構，也有騰訊、滴滴等科技巨頭，具體配股的方式則是先舊後新。
恒大汽車股價並未因新股募資出現波動
但對於此次資本投資，市場並未給予完全的正向反饋。截止汽車預言家發稿時，恒大汽車（00708.HK）報收25.05港元，降幅高達11.48%。更為詭異的情況在於盤中交易量相比上個交易周期由明顯提升。
根據恒大汽車公告，此次投資恒大汽車的分別有騰訊控股有限公司、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行。
其中，雲鋒基金是阿裏巴巴集團創始人馬雲發起的私募股權基金，成立於2010年初，是以阿裏巴巴董事局主席馬雲和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成，並聯合壹批行業領袖、成功企業家和成功創業者***同發起創立的私募基金。
在大出行領域，雲鋒基金已經投資了瓜子二手車、小鵬汽車、寧德時代、火車幫、菜鳥和圓通速遞等六家公司。
而騰訊、紅杉以及滴滴出行都是長期關註新能源汽車產業的資本方。騰訊投資特斯拉與蔚來，已成為蔚來第二大股東，占比達16.3%；而滴滴是***享出行領域的巨頭企業，截至去年註冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中占比超3成。
值得註意的是，雲鋒基金和騰訊的聯合入股，使恒大汽車成為目前產業當中少有的“二馬”（馬雲與馬化騰）同時入股企業。
“此次投資的背景應當是‘友情配售’，”產業投資相關人士猜測認為，幾家機構和恒大系關系比較密切。
作為阿裏巴巴董事局主席，馬雲跟許家印的交情無需贅言。2014年6月，阿裏巴巴與恒大足球俱樂部“閃婚”，出資12億元獲得恒大足球50%股權，後降至40%；2015年11月，更名後的恒大淘寶足球俱樂部成功登陸新三板，被稱為“亞洲足球第壹股”，市值壹度超過超越皇馬，成為世界足壇市值最高的足球俱樂部。
和馬雲壹樣，許家印與馬化騰之間的關系也十分密切。2015年7月，恒大和騰訊攜手認購香港上市公司馬斯葛的75%股份，其中騰訊出資2億港元持股20%，***同進入社區020領域。跟馬雲不同，騰訊跟恒大的合作不僅是資金層面，雙方在智慧社區、物聯網、家居家電、互聯網金融等領域有很大的想象空間。
據知情人士透露，除了馬化騰和馬雲之外，許家印和程維、沈南鵬也保持著壹定的私交。此前8月13日，騰訊和阿裏、紅杉剛剛斥資235億港元***同投資了恒大物業。
“投資各方對於恒大都有足夠的了解，此次投資既有出於私交的需要也有出於對新能源產業的關註，”相關人士直言不諱的表示，對於馬化騰、馬雲、沈南鵬和程維而言，合計36億（人民幣）左右的的投資並不是極其重要的投資，而且恒大背後還有地產等壹眾項目。“既然投了諸多的新能源企業，恒大也未必不能投，何況還是老熟人”。
恒大健康於2020年9月1日更名為恒大汽車
恒大汽車表示此次配售新股的方式為“先舊後新”。
港股配售分為3種，分別是先舊後新配售、配售新股和配售舊股。其中“先舊後新“是種港股特有的發新股的方式，即股東會先將自己持有的股份配售給獨立的第三方投資者，然後配售股東再等價認購等額公司發行的新股份。
先舊後新其實本質上也是上市公司發行新股的壹種方式，但是通過先舊後新的方式，資金方實際上拿的是老股，籌碼鎖定時間比直接發行新股的時間更短了，理論上拋貨速度最快。
對於這種配售方式，業內人士明確表示，因為發行新股需要時間辦理手續，要經過股東大會上獲授之壹般授權而發行，先將舊有股份配予第三者，可讓第三者實時作買賣，這樣令接貨第三者較有彈性的處理，故較受市場人士歡迎及公司所慣用。
2020上半年，恒大汽車實現營業收入45.10億元，同比增長70.3%；毛利潤12.6億元，同比增長107%。目前，恒大汽車的業務包括兩部分，分別是健康管理和新能源汽車。其中，新能源汽車業務收入為5300萬元，同比下降81.34%，凈利潤虧損12.7億元。
恒大汽車表示，此次募資所得款項凈額用作公司的壹般企業用途，可擴大其股東基礎、增強資本基礎及提升公司財務狀況及凈資產基礎，以促進公司長期發展及增長。
相關行業人士表示，綜合目前恒大汽車新能源業務投資情況以及恒大汽車自身財務情況，恒大汽車對於資金使用尚有規劃，並未出現嚴重的缺口。“此次的新股配售更像是壹次高位融資”。
恒大汽車之前為港股上市企業恒大健康。2020年6月10號，恒大斥資3.795億美元收購國能汽車剩余17.60%股權，隨後恒大健康股價壹股走高。
恒大汽車6月11日以來走勢
6月11日至今不到三個月時間裏，其股價已經從6.39元漲至頂點37元附近，累計漲幅已超過300%，總市值更是從500多億港元飆升至2000億港元附近。
“特斯拉效應之下，目前新能源產業股在資本市場認可度較高，股價經歷了壹波漲幅，正是不錯的時機進行股權融資，即便以後價格下跌，大股東也可以選擇增持來穩固自己的股權份額。”壹位市場觀察人士告訴汽車預言家，資本對於新能源汽車股壹直保持樂觀態度，壹方面新能源汽車擁有極其廣闊的業務未來;另壹方面，特斯拉資本效應情況下，可以從某種程度上疏解市場的避險情緒。
正是這個契機，給了恒大汽車高位配股（融資）的可能性，相關人士如此表示。
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