由於其軌道的磁力，使其懸浮在空中，減少了摩擦力。不像其他火車，行走時需要接觸地面，只受到空氣的阻力。高速磁浮列車時速可達400公裏以上，而中低速磁浮列車大多在100-200公裏。
1922年，德國工程師赫爾曼·強壓提出了電磁懸浮的原理，隨後申請了專利。自20世紀70年代以來，隨著工業化國家經濟實力的增強，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮交通系統的研發，以提高其交通運輸能力，滿足本國經濟發展和人民生活的需要。
中國:1)中國第壹列磁懸浮列車(從德國購買)於2003年6月在上海磁懸浮線路上開始運行。2015 10我國首條國產磁浮線長沙磁浮線成功投入試運行。
2)2065 438+2006年5月6日，我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示範線——長沙磁浮快線投入試運行。這條線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線路。？2065438+2008年6月，中國首列商用磁浮2.0版列車在CRRC株機電力機車有限公司下線