寶馬M7和M9是什麽車？

給自己的車名預約申請商標已經不是什麽新鮮事了。根據菲律賓知識產權局的最新文件，寶馬已經獲得了“M7”和“M9”的商標認證。這兩款車未來會實現嗎？我們知道寶馬實際上並沒有量產M7。雖然M部可能覺得完全沒有意義，但是屬於MPerformance的M760i/Li還是給大家留下了深刻的印象。尤其是V12發動機，這是汽車行業為數不多的發動機，也是最完美、最強大的V型12氣缸，是世界上唯壹壹款融合了勞斯萊斯血統和//M GmbH調教的發動機。7系是寶馬的旗艦，M760Li是7系的旗艦。7系雖然不是市面上最豪華的車，但它的突出優勢還是寶馬出色的底盤調教，看起來壹點也不像D級行政車。如果燃油版的M7不需要存在，電動版的M7可能更有意義。新壹代寶馬7系純電動版應該有i740，i750，M60。現在還不好說。純電時代不同於燃油發動機時代。相對來說，車輛陣容更容易擴充，大家都是純電驅動。如果M7真的出來了，會在壹定程度上提高車型的定位和品牌的影響力。M9會怎麽樣？現在沒人知道，有信息說“X8M”可能不會像叫“XM”那樣使用“M9”的標記。邊肖不負責任地推測，它可能是寶馬未來個性化詮釋的旗艦產品。坦白說，“M9”可能會在壹定程度上取代寶馬I8。說起寶馬I8的繼任者，妳可能首先會想到寶馬visionmnext概念車。車型的研發理念、外觀設計、動力系統、智能化都處於較高水平，VisionMNEXT概念車標誌著寶馬未來性能和操控的研發方向。外媒CarandDriver曝光稱，量產後這款概念車的性能會更加突出，外觀可能會向M1致敬。內置發動機，帶後百葉窗蓋。再加上蝴蝶門，邊肖覺得這個出場很廣泛，但不知道是不是覺得好看。動力系統絕對是Bimmer最感興趣的部分。根據之前發布的消息，量產車可能搭載2.0T發動機電機的混合動力系統。前輪由電機驅動，後輪由內燃機驅動。系統總輸出功率為660寶馬。目前最強的2.0T四缸發動機數據還是保守的，306馬力/450牛·米。旁邊奔馳的混動2.0T已經上了AMGC63，但是通過寶馬的技術儲備。如果沖壓升級後再加電機，總功率600多馬力，會很輕松。這已經可以和現在的寶馬v8發動機相媲美了。妳希望寶馬開什麽樣的車？在評論區說說妳的想法吧~