昨日，大眾品牌在深圳發布了兩款基於大眾汽車創新模塊化電驅動平臺（MEB）打造的兩款國產純電動車型——“?壹汽-大眾ID.4?CROZZ”、“上汽大眾ID.4?X”。
據悉，新車當前已在壹汽-大眾佛山、上汽大眾安亭工廠開啟生產，均將於2021上半年上市，預計新車補貼後售價將不超25萬。這兩款重磅新車的發布，對於國內新能源市場有何意義？這兩款新車又是否值得選擇？今天，就由我帶大家來看壹看。
基於原生純電動平臺“專註於電”的技術特性，昨日發布兩款新車的機械構架均可稱“頗為合理、無需將就”。平板電池位於前、後兩軸之間，既壓低了車身重心，同時也對車內空間秋毫無犯。
就我的實際乘坐感受來說，這兩款車的地臺高度與縱向空間都相當友好，絲毫不會有油改電車型那種“大腿蜷曲感”。並且，雖然這款新車當前我還沒有開到，但相信低且合理的電池安裝位，也會為這款車帶來足稱甜美的駕駛感受。
外形層面，昨日發布的兩款新車均采用ID家族科技中帶點俏皮的設計風格，頗有圓潤的整體廓形頗具致趣。
車頭貫穿式燈可在檢測到車輛鑰匙後自動點亮並改變光束方向，頗有與駕駛者眉目傳情的意味。
而在與駕駛者關聯緊密的內飾層面，兩款車也保持著相當不錯的時尚營造。風格層面，兩款新車均采用著大眾ID家族極簡風家族設計，搭載互有搭配的中央觸控大屏及全液晶儀表；電子檔把與液晶儀表融為壹體，方便操控。
而在車機系統層面，昨日發布的兩款ID.4?家族車型均內建全新MIB人機交互系統，UI界面細膩、各功能區之間轉場動效也頗為自然。
功能層面，這套系統支持有手機互聯、車輛設置、自然語音識別等多種功能；“您好ID”?自然語音交互系統的語音大大消弭了人機交互的“做作感”，妳只需要對它說“我有點熱”，系統就會自動命令空調降低車內溫度。
並且，兩款新車支持有AR-HUD增強現實擡頭顯示功能，該系統能將導航信息投射至屏幕所顯示的實景路面，大大增強導航直觀性與準確程度。
據悉，昨日發布的兩款新車均支持100KW高速直流電充電，最大功率的電池模組也可在45分鐘內充至80%的電量。續航層面，立足NEDC規制，新車續航裏程可達400至550公裏。
當前，大眾汽車正在通過其合資企業“開邁斯”建造專屬大眾品牌充電設施。至2020年底，大眾汽車的在華充電網絡將從現有的40個超級充電站增加至250多個，包含3600個充電樁，覆蓋全中國的16個城市。
基於全新純電動平臺的應用，ID4車系在科技屬性上，自有著相當不錯表現。具體來說，新車搭載大眾集團E3電子架構，整合有車載娛樂、輔助駕駛等多個車輛子系統，並支持有OTA遠程升級能力。
而在當前簡稱主流的主動安全及輔助駕駛層面，新車支持有前輔助碰撞、後輔助碰撞、自適應巡航控制、車道輔助等多項科技裝備。
原生純電動平臺、不錯的續航能力、快速鋪開的專屬充電網絡，給與消費者選擇大眾ID4的理性抉擇。頗有致趣的外形內飾，也建立起不錯的感性吸引。對於看重品牌與品質的純電動車型買家，大眾ID4家族確實是個頗為全面均衡的選擇。
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