要想富先修路，這是九十年代寫滿大街上的口號，交通壹直是經濟發展的命脈，這些年來，我國交通發展迅速，鄉村裏的也都修了水泥路，下雨天也不怕泥濘了，孩子們上學方便了許多。
大家知道嗎，不是所有國家都有高速公路的。新中國剛成立的時候，中國連公路都沒有多少，到處都是土路，沙路，壹到雨雪天氣，就非常難走，偶爾有車輛路過，還會陷入泥坑裏面。但是截至2019年，中國公路和高速公路總裏程已經達到了世界第壹。公路建設與運輸息息相關，更是經濟發展命門。歷來交通樞紐都是兵家必爭之地，到現在，凡是交通樞紐，都發展起來了，這也是現在大家修建鐵路火車站的原因，交通可以帶來人流，可以促進經濟發展。
剛建國的時候，中國還無法自主建設箱長江大橋這樣的宏大工程，無法自己打隧道，但是現在，中國成為了世界建造橋梁最厲害的國家。中國橋梁建造師已經不只為中國建橋了，他們還經常受到外國的邀約，到國外去建橋鋪路，成為了中國的驕傲。
前幾個月，虎門大橋的橋面突然像是海帶壹樣，隨風飄蕩，整個橋面呈波浪狀，引起大家的關註，大家紛紛猜測大橋晃動的原因，關註大橋的使用壽命。
虎門大橋就是虎門銷煙的地方，連接廣東市南沙區和東莞市虎門鎮，是重要的經濟發展區。虎門大橋全長15.76千米，晝夜可通車12萬輛車次，橋下可通十萬噸巨輪。
但是妳知道虎門大橋是是誰投資建設的嗎。
他叫胡應湘，是香港合和實業有限公司的主席。
胡應湘的父親胡忠先生是香港的名人，曾經是香港的出租車大王，現在還流傳著很多他發家的傳說，在香港還有座大樓叫胡忠樓，就是用胡應湘父親的名字命名的。
胡應湘畢業於普林斯頓大學土木工程系，學習的專業和後來從事的工作對口，恐怕人家這才是為了夢想而讀書。胡應湘個人和他的公司很像，既負責地產又負責建造。
當時為了建造虎門大橋，合和實業有限公司投資30億，建成後現在每天通車費就可以收三百萬，是比巨額收入，可是胡應湘卻說，等公司投資的成本賺回來以後，就把橋和收入全部捐獻給國家，可謂高風亮節。
看到胡應湘的為國奉獻，就會想到現在那些占據地理優勢收費賺錢的人。
很多地方，尤其是村鎮，有不少人沒有收入，就打起了國家的主意，他們在路中間或者在路口拉上攔截的繩子，向來往的車輛收費。還有的地方打著解決地方經濟發展的口號，在路口放上當地的農產品，強制過往車輛購買，也相當於是過路費。
還有的地方在醫院等難停車的地方，私自在停車場收費，每天賺取大量費用，中飽私囊。
道路是國家財產，是國家為了人民而修建，不是為了某些人謀私利而修建，即便我們沒有胡應湘的大義，也該有遵紀守法的良知。