壹汽豐田觸電的“第壹次體驗”
2019年，累計銷量超5萬輛的壹汽豐田IZOA逸澤，可謂小型SUV陣營中壹道“靚麗”的色彩風景線，不僅在於其大膽撞色的車身，更在於其極具未來感的設計。瀧澤IZOA？EV於2019上海車展首次亮相。
車型外觀自然延續了燃油版的設計，尺寸也與燃油版保持壹致。當然，突出純電特性的元素必不可少。
個性化雙色車身必不可少，但純電動版只能忍痛放棄尾部排氣。
結合此前工信部申報的信息，IZOA將搭載最大功率為150kW的驅動電機，NEDC續航裏程為400KM；車載電池系統能量密度為131Wh/kg，工況下功耗為13.10kwh/100km。
向插件譜系添加新成員
卡羅拉插電式混合動力使其在市場上大放異彩。壹汽豐田的插電式混動血統很快會有壹個強有力的幫手，全新壹代RAV4房融PHEV有望在2020年引入中國。
畢竟美版車型RAV4？Prime(插電式混合動力)已經在2019洛杉磯車展上首次亮相，動作快的壹汽豐田自然會順水推舟進入中國。
插電式車型在進氣格柵、霧燈區域、輪轂等細節上進行了微調，車側增加了充電口。
插電式混動基於2.5L自然吸氣發動機，配合更大的電池組，系統綜合功率可達225kW。為了滿足綠色品牌對國產插電式混合動力汽車的要求，其純電續航裏程也將達到63km，平均油耗降至2.6L/100km。
RAV4？房融PHEV引入中國後，在限購城市有優勢。緊湊型SUV市場稀缺，其優勢將進壹步放大。
TNGA漢蘭達之前的b級SUV
基於TNGA-K平臺的新壹代漢蘭達已在北美上市，其兄弟車型有望於今年落戶宜豐，比“廣汽豐田漢蘭達”領先壹步。
2019，110，豐田在中國註冊的名稱“陸澤”和“房鹿”的註冊權已從國家知識產權局商標局查到，壹汽豐田全新的B級SUV必須使用該名稱。
漢蘭達在國內加價爆款，新架構車型相互比較會很多。其兄弟車型入駐壹汽豐田，平臺架構也有領先優勢，值得期待。
宏偉藍圖，壹汽豐田領先
從壹汽豐田2020年的新品規劃中，不難看出前瞻性的戰略布局。向緊湊型SUV市場投放混彈，瞄準需求痛點；在廣汽豐田漢蘭達之前，TNGA活力被註入B級SUV，體現了蓬勃向上的創新精神。豐田計劃到2025年國產電動車10，IZOA？EV領先。
日前，豐田與松下簽署了“建立汽車方形電池合資公司”的合資合同。合資公司以565，438+0: 49的股比成立，新公司名為“泰興能源解決方案有限公司”，業務範圍涵蓋車用方形鋰離子電池和大容量高輸出功率全固態電池的研發、制造和銷售。2020年，豐田在中國市場的“EV元年”將開啟。壹汽豐田IZOA？EV等車型的重要性不言而喻。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。