在為期47天的試驗任務中，下面的“蛟龍”號將執行4次下潛。21，執行是先降。第二次下潛，將沖擊5000米深海。為什麽是5000 m？"如果海試成功，就意味著我們的載人深潛水平達到了世界先進水平."中國大洋協會秘書長、載人深潛領導小組副組長金建才說，雖然美、法、俄、日四國現在都有下潛6000米甚至6500米的載人潛水器，但目前下潛深度往往在5000米以內。因為要獲得5000米的深度，可以獲得地球周圍海洋中占面積75%的海底。
7月1日，我國第壹艘自主設計的綜合平臺“蛟龍號”載人潛水器從江蘇江陰起航。未來47天，它將航行到東北5000米處，試試海平面。
對於“蛟龍”號來說，5000米只是壹個分號，它真正想要的是7000米的深海。“2012，《龍族》，將挑戰7000 m世界深度。”“蛟龍號”總設計師、工程總設計師徐南在接受記者采訪時表示，7000米的深度，占地球海洋面積的99.8%，這意味著我國潛水器可以在占全球99.8%的廣闊海域自由行動。“海底是大量待開發的資源，海洋生物、海洋化學、海洋地震和學科的進壹步發展，都需要這樣強有力的工具。”
在今年的深潛試驗中，“蛟龍”號成功沖擊5000米深，這將為最大載人潛水器下潛7000米深度奠定基礎。並將開展攝影、攝像、海底地形測量、海洋環境參數測量等作業試驗和應用。
"壹面，壹面改進實驗，壹面改進."徐表示，深南社目前最大的考驗還是來自於壓力。他做了壹個比較:7000米的水壓能量相當於700公斤的重量，將在壹個小拇指大小的封面。面對壓力，7000米到電腦芯片，這種承受不了壓力的部件，需要有壓力管來保護。對壹些像蓄電池箱這樣的結構，這是通過充油補償的方法，來達到壓力內外壓力平衡，並盡量減小箱壁厚度，以減輕箱體的重量，還可以增加油介質的絕緣保護能力。
“壹個水肺潛水是肯定的，而且在進壹步發展，我們也在繼續提高可靠性、d性、過產率，並降低運營成本。”7000米深並不是我們的最終目標，設計、制造深載人潛水器，將在人類資源開發和利用的海洋的認可。
《華爾街日報》7月20日發表題為《中國正撲向深海寶藏》的文章稱，中國正在太平洋計劃或開發世界海洋中蘊藏的美國和中國的礦產資源，外界猜測“龍的深海探險”另有所圖，或存在有軍事意義。
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