壹線地區指位於沿邊沿海的前線地區；二線地區指壹線地區與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；三線地區指長城以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區。
壹、三線建設背景
2018年10月，中宣部明確“艱苦創業、無私奉獻、團結協作、勇於創新”的“三線精神”是民族精神、國家精神的重要組成部分。“三線精神”體現了奮發圖強的鬥爭精神、胸懷大局的擔當精神、精誠合作的團結精神、敢為人先的創新精神，包含著為黨、為國家、為社會主義建設勇於付出乃至犧牲的家國情懷和堅定執著的理想信念。
1964年到1980年，在中國中西部的13個省、自治區進行了壹場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設，史稱三線建設。
二、三線建設內容
主要包括四川（含重慶）、貴州、雲南、陜西、甘肅、寧夏、青海等省區以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區的部分地區，其中西南的川、貴、雲和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”，壹、二線地區的腹地俗稱為“小三線”。粗略從行政區劃看：壹線地區：北京、上海、天津、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、新疆、西藏。三線地區：四川（含重慶）、貴州、雲南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個省區及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區的腹地部分，***涉及13個省區。介於壹、三線地區之間的地區，就是二線地區。
地處壹線二線的省份，各自建壹批省屬的“小三線地方軍工企業”，由省國防工辦領導，生產半自動步槍、7.62毫米中間威力步槍彈、手榴彈、引信、迫擊炮彈、重機槍、中小口徑迫擊炮、火箭彈、火箭筒、高射機槍、無後座力炮，也就是步兵營連級的火力。力爭做到在未來反侵略戰爭中“省”自衛戰堅持抵抗。黑龍江的小三線是阿城和尚誌，吉林的小三線是輝南，遼寧的小三線在朝陽淩源，河北的小三線沿太行山麓，山東的小三線是沂源，河南的小三線是濟源，湖北的小三線是 襄陽。湖南的小三線是 婁底，廣東小三線是連江，廣西小三線是河池，安徽小三線是六安，上海小三線是皖南，江西小三線是萬載和安福，福建小三線是三明，浙江小三線是雲和與龍泉，江蘇小三線是盱眙，新疆的小三線是和靜縣阿拉溝，甘肅小三線是平涼。
貴州、四川東部山區、四川中部平原地區、漢中、秦嶺北麓等地區新建的項目數量多，規模大，遷入工業人口多。其中，四川成都主要接收輕工業與電子工業，綿陽、廣元接收核工業與電子工業，重慶為常規兵器制造基地，甚至包括第三個鈈生產堆（816工廠）和常規潛艇制造業（望江造船廠）；貴州貴陽主要接受光電工業，安順主要接受飛機工業。需要註意的是三線建設並不都是沿海工業內遷，還有大量基礎工業如長慶油田、攀枝花冶金工業、六盤水煤炭工業以及大量配套的鐵路公路等新建項目。
1980年代後，伴隨著改革開放與冷戰趨於緩和，三線建設由保密名詞逐漸見於報端。而改革開放後，許多三線建設單位由於位置偏僻閉塞而難有發展。1983年12月，中國政府在成都設立國務院三線辦公室（1990年代改為國家計委三線辦公室，21世紀後又改名為國防科工委三線協調中心）。
1984年11月在成都召開會議，確定第壹批調整121個單位，遷並48個，全部轉產15個。其後壹些三線企業陸續遷往鄰近中小城市，如鹹陽、 寶雞、 沙市、 襄樊、漢中、 廣元、德陽、綿陽、天水附近。而 技術密集型企業和軍工科技企業則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。
擴展資料：
三線建設
三、三線建設意義
三線建設詮釋了民族憂患意識的深刻內涵。中華民族是壹個飽經憂患的民族，在千百年的繁衍生息中，孕育了極其深刻的憂患意識和文化信仰。正是因為歷代有識之士從民族利益出發，將國家安全放在重要位置，中華民族才在壹次次內憂外患中轉危為安，數千年屹立於世界民族之林。由於沿海城市和地區工業布局過於集中，戰略後方缺失，國家安全受到嚴重威脅，不僅涉及工業、交通的重點企業要及時搬遷，而且與此相關的科研院所都應向內陸腹地轉移。基於“備戰備荒”的戰略指導，黨中央迅速統壹意見，形成***識，果斷作出三線建設的戰略部署，壹場涉及全國13個省區，上千萬人力投入的大會戰得到了全國人民的積極響應和鼎立支持。
三線建設加速了現代工業文明的廣泛傳播。出於鞏固新生政權和改變不合理經濟現狀，黨和國家在集中建設東北工業基地的同時，給予內地建設較多的關註。毛澤東在《論十大關系》中明確提出：“要處理好沿海工業和內地工業的關系”，為三線建設的提出埋下伏筆。三線建設開展後，我國將部分工業生產力移至西南、西北內陸地區。在此過程中，冶金、交通、國防工業等核心工程得到快速發展。20世紀70年代，三線建設全面鋪開，壹大批事關國計民生的骨幹企業如雨後春筍般在西部地區拔地而起，形成了以攀鋼、酒泉鋼鐵集團為代表的鋼鐵企業；以酒泉、西昌為代表的航天中心；以六盤水、渭北為中心的煤炭基地；以重慶、湘西為代表的常規兵工基地；以江漢、長慶、中原為代表的煤氣田。投資建成了總長近8000公裏聯接西南地區的川黔、成昆、貴昆、襄渝、湘黔等10條鐵路幹線，修建了25萬公裏公路，形成了45個重大產品專業、2000多個科研基地、大型骨幹企業和科研單位。與此同時，資金、技術、人才和機器設備等生產要素迅速向西部地區聚集。壹大批科技人員和技術工人也隨之遷移到三線地區。作為先進生產力的代表，他們把先進技術、管理經驗也傳輸到了西部，為西部地區的工業文明註入了強大活力。特別是通過傳、幫、帶等方式，除舊布新，為西部建設和發展培養了大批人才，促進了西部觀念的更新，初步改變了中國東西部經濟發展不平衡的局面，帶動了中國內地和邊疆地區的社會進步。
三線建設推動了移民文化的產生與交融。從1964年開始，到80年代初結束，三線建設經歷了長達17年的移民浪潮，橫跨13個省區，400多萬專家學者、熟練工人、技術人員、黨政幹部從上海、沈陽、哈爾濱、吉林、北京、青島等工業重鎮遷徒內地、紮根邊疆。大量移民的湧入對當地人民的生存狀態和區域文化產生了深遠的影響。根據當時中央制定的“靠山、隱蔽、分散”等原則，三線建設項目特別是大中型企業和國防工廠的建設選址，大多布局在山谷之間，除了生產設施，還建有醫院、托兒所、學校、公安分局等壹整套生活保障體系，為移民的日常生活提供了力所能及的支持，也為移民文化的產生與交融搭建了平臺。來自不同地域的建設者們拖家帶口、背井離鄉，不僅帶來了家鄉的情感，也帶來了家鄉的風俗和習慣，為當地文化也註入了新鮮血液，從日常起居、服飾打扮到風俗習慣都融入全新元素。內遷工廠到來後，各地的內遷職工，遠離故土，除了普遍懷有故鄉情結，還有壹種“同為異鄉人”的文化心理，壹些內遷工廠特別是大中型的內遷工廠，壹般都有各自的生產、生活體系，形成壹個狀似“小社會”的特殊社區，從而形成了新的思維、新的理念、新的機制，培養了嚴密的組織紀律，形成了艱苦奮鬥、不怕困難、勤儉樸實、團結奉獻的集體主義作風，造就了廣大三線建設者們豐富多彩的精神風貌和文化特質。寬松的文化氛圍，輕松的文化心理，開闊的文化視野，多樣的文化生活，促進了移民觀念的碰撞，思想的新解放，形成了熱情好客、開放趨新、海納百川、有容乃大的生活品質，實現了外來文化與本土文化的有機融合，為今天西部地區開放、開拓、和諧、和睦多元文化奠定了深厚的文化基礎。