伶仃洋大橋是正在建設的深中通道的組成部分，類似港珠澳大橋。是集橋梁、人工島、海底隧道於壹體的超級橋梁工程。雖然沒有港珠澳大橋那麽長，但是在橋梁技術和意義上有著重要的地位。伶仃洋大橋是深中通道的壹個重要節點，它將從深圳的土地開始，向西延伸到丁玲。
與港珠澳大橋相比，伶仃洋大橋在總長上沒有優勢，但運輸能力比港珠澳大橋強。港珠澳大橋采用雙向六車道設計，每側只有三車道，而伶仃洋大橋采用雙向四車道設計，共八車道。不僅如此，這座橋還可以通過重達幾十噸的重型卡車，更方便當地的交通。
伶仃洋航道概況:
伶仃洋航道是連接珠江東西兩岸的重要航道。主橋距上部深通道12km，距下部港珠澳大橋20km。東起深圳前海，經淇澳島，西至珠珠高速立交，全長約47km，其中淇澳島與珠珠高速立交約15km。過江路段，建議采用雙向八車道高速公路+四線鐵路規模，公路設計速度為100km/h；建設形式采用“西橋東隧”的橋隧方案。
伶仃洋通道從珠江口西岸淇澳島登陸後，設置13立交，分別連接珠海淇澳橋、秦晉快速、西部沿海高速、朱江高速、機場高速、高欄港高速、中山高速。
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